LesFoilz.com

Dans ces conditions, pour moi ça serait TT Kooka (car crante bien et peut contrer de la puissance, et puis dans des vagues creuses et rapides comme ça, pas besoin du volume d'un surf, et les rails ronds seraient un inconvénient pour carver) et aile de race qui va loin en bord de fenêtre : sonic race...

Bah ma 5 (boost2, la génération la plus légère des boost), je la descends à 15 nds voir moins en TT (la molle à la hon aux dosses), à son seuil de vol... Et j'aime bien aussi pouvoir passer du foil au TT en fonction de la molle de vent ou des vagues qui se creusent, et faut reconnaître qu'en surf fo...

:? Est-ce qu'il y a du boulot ? Oui, beaucoup. Est-ce que c'est une chouette vidéo ? Oui. Est-ce que c'est un bon clip produit ? :? Hum. Bon, disons que : - je ne suis pas la cible - ce genre d'aile n'aurait que très peu pu être mise en avant sur sa technique pure - j'aurais jamais été regarder le c...

Bon... Un peu d'eau a passé sous les TT, et non, j'ai pas craqué pour une ouhlalà à 2500/3000 boules. -ça me saoulerait de payer un boudin plus cher qu'un caisson -à ce prix, ça me saoulerait encore plus d'y mettre des micro-crevaisons, de la faire raper en snowkite sur glace,... J'ai l'impression q...

Par rapport aux crashs en wingfoil, ça donne presque envie d'y aller !

Faudrait que je te voie, mais les deux défauts les plus communs sont : -envoi pas assez fort, crantage pas assez énergique... La solution pour résoudre ça, c'est pas d'envoyer plus fort, car en fait, c'est le symptôme, pas le problème. Le problème, c'est que les gens qui font ça ont peur d'envoyer f...

Chouette ça. Pour les conseils, j'en ai deux, à l'opposée (mais pas forcément incompatibles) : -une door. Ça permet de caper sans technique, de peu toiler, de profiter de conditions bien trop faibles... Par contre, faut bien borner le truc, car ça peut donner de super mauvaises habitudes : nav' trop...

Mon petit doigt me dit qu'il n'y aura pas trop de CRs ce weekend (bien qu'il y ait des thermiques d'aprèm à choper en foil).
Pour ma part, le plan B, c'est carving et rail-to-rail dans les Pyrénées ! Col de la core

6m², sortie très peu : deux vraies sessions snowkite, une tentative TT en lac, et 2-3 courtes plutôt en mode cerf-volant. C'est l'aile de couple et en fait, pour le snowkite, on préfère la sérénité de petits boudins, même si la hawk est une aile facile (c'est surtout le fait de pouvoir poser seul da...