j'ai acheté un tchoutch ozone relié à la spread bar et non au CL. j'espère que ça réglera le problème et me motivera à dehooker.
aujourd'hui session avec le CL passé dans le hook, en sp4 18 dans du 10-18nds centré sur 15nds. les autres disaient que cétait "gusty", j'ai pas senti. trimé à 2/3 la plupart du temps.
le vent était side-on, le spot un peu blindé, avec des débutants qui apprenaient la nage tractée ou le waterstart dans la seule petite zone de flat (protégée par une digue) proche de la kitebeach #1.
donc au bout d'un moment gros upwind (en tout 4-5km). le vent étant assez side je voulais faire un long bord pour pousser jusqu'à "the world" au large, mais je suis seul, c'est tout de même loin, je me dit que ce soir je prends l'avion et que c'est pas le moment de faire trop le con à nager 4h...
et puis il est temps de faire cramer l'autre cuisse, donc changement de bord, j'arrive vers une marina, quelques bons gros jumps dans la zone de flat créée par la jetée, devant des mômes qui font de l'optimiste (oui oui, devant, pas par dessus).
la petite loupiote rouge "alerte ça va mal finir" se rallume, je prolonge donc ma route upwind, objectif burj al arab (la grande tour en forme de voile, hôtel le plus étoilé du monde, sur une presqu’île et assez inaccessible par voie de terre).
j'arrive sur la kitebeach #2, je retrouve un peu le troupeau mais là il y a une zone avec des vagues et pas grand monde. donc surf sur de la houle qui casse parfois à 1m de haut (OMG
) en rasant une petite jetée.
la jettée est au vent, les vagues s'orientent perpendiculairement à elles, ça fait un surf down the line pour lequel la sp18 drift magnifiquement, en gardant si voulu (barre bordée) un petit fond de traction.
je repère sur la plage un gros tas de sable (construction en cours ? ) de 10m de haut, 30m de large, avec une face "ON" très pentue (aussi verticale que possible pour un tas de sable, environ 3-4m de pied pour 10m de haut). il y a un nuage en approche (OMG
) ça se renforce vers 18nds, en bordant je remonte cash la pente sans presque la toucher, corps à l'horizontal, et là haut ça vole, vole, c'est interminable.
j'ai dû faire une heure de soaring, tout seul, par tranches de plusieures dizaine de secondes. en l'air la sp4 18 bouge plutôt pas mal du tout, la plage d'allures (taux chute mini/ finesse max/ v max) est dingue.
le vent continuant à se renforcer, le trim étant pas mal consommé, la loupiote rouge se rallume "jusqu'ici ça va, mais bon tu fais du vol de pente dans 20nds avec une 18") et je retourne à l'eau.
le vent à un peu tourné, burj al arab semble loin, j'ai envie de faire une pause -> ça sera pour une autre fois.
je me "fais" la digue (franchissement en front loop très lent avec pause deadman au mileu - mal replaqué ça compte pas) puis retour au bercail en surfouillant et en sautant.
sur le chemin je refais un tour dans la marina, cette fois je rentre complétement dedans
, grosse prise de vitesse à l'intérieur sur le flat, le but étant d'arriver pleine balle sur la ptite houle qui contourne la pointe de la jetée (avec quelques péchous qui encouragent).
la 18 dans 15-18nds est parfaite, gros lift. avec la sp4 12 je m'étais fait surprendre à systématiquement faire des doubles rotations, avec la 18 c'est des triples, et je me fais régulièrement avoir avec des surcroîts de lift non prévus dans les dernières secondes, qui prolongent le saut de quelques secondes et dizaines de mètre (horizontales), du coup 4è rotation qui ne se finit pas toujours
.
retour à la plage ("ah bon c'est gusty? ben non moi j'étais bien avec la 18")
après la pause, c'est toujours la chine en face de la plage, le vent à tourné ON donc cette fois je pars de l'autre côté, aller me caler derrière une île artificielle (la même que le we dernier). j'y rejoint un raceux (freerace + ozone chrono) avec lequel on se fait un petit concours de tirs et de darkslides (j'en rate quelques uns, mais sur des malentendus j'en réussit des bien bien longs) sur du flat.
relâchage du trim à moitié, red alert "ça baisse, tu est claqué, tu grelottes, faut que tu fasses sécher tes affaires pour prendre l'avion, c'est pas le moment de faire du natakite à 4km de la caisse".
donc retour semi upwind en croisant tous ceux qui dérivent (bah oui, 10-15nds, ils ne remontent plus au vent
).
les 2 objectifs de la journée (the world puis burj al rab) n'ont pas été atteints
mais je me suis bien amusé!
bref, maintenant que j'ai pu tester la sp4 18 en mtb, foil, door plage basse, TT plage basse, TT plage assez haute (20nds, 60kg) j'en suis très content, la 21 aurait été une erreur.
pour le light par contre c'est sûr qu'avec un TT de 35 de large je gagne très peu par rapport à la 12 (disons 8-9nds pour remonter au vent au lieu de 9-10), par contre dès que ça navigue ça saute bien mieux
. c'est une aile qui est magique quand on a un support qui glisse bien (mtb, foil, door)
au passage, petite pensée émue pour "casualrider" qui m'a vendu la 18 et m'avait dit "tu vas voir, la 18, c'est facile de la looper". la semaine dernière dans 20nds je mettais un peu en doute sa parole
et me disait que la prochaine fois que je le voyais, je la lui foutais au harnais et lui choppait une préligne
.
mais là dans 15-18nds c'est vrai, la plupart des sauts étaient reposés avec un KL (assez haut, genre KL hélicoptère) sans effort, sans y penser.
DAS IST GUT!
(rappel je fais 60kg), trimé à fond, grosse remontée au vent (1 km) pour aller me caler tout seul derrière une digue d'île artificielle.
!
ça le sera jamais, mais je crois pas qu'il faille réfléchir en ces termes, je ne crois pas non plus que c'était en ce sens que tu le disais;
surtout avec une S2 12m à 450 euros neuve - pour le coup celle-là je l'ai bien rentabilisée)