je dégage la planche, me retrouve tête en bas, avec les lignes qui passent entre les jambes. Ne sachant plus trop ou j'habite - le seul truc de sûr c'est que j'étais en train de me prendre des G bien horizontaux avec les pieds en l'air, la tête en arrière, je décide de lâcher la barre histoire de limiter les dégâts quand fatalement, l'aile rencontrera l'eau.
Bah d'un coup j'ai plus rien senti, très court instant de grâce en lévitation puis un "tchklak" suivi d'un plouf presque tête la première.
Je ressort la tête de l'eau juste à temps pour voir la speed haut dans le ciel, avec la barre à une bonne dizaine de mètres de haut.
"Ouh là ça ça pue, va falloir se sortir les doigts pour la rattraper la p***". Je suis tiraillé entre l'aile et le TT, récupère le TT et fais de grands signes à Stef pour qu'il récupère mon aile ou m'aide à rentrer au bord. Je suis à 200-300m du bord, les vagues paraissent bien plus grosses que quand j'étais sur la planche. Sentiment d'être bloqué sur place, de temps en temps je prends une vague et bodysurf en m'appuyant sur le TT mais c'est sûr que j'avance pas. Dès le début j'ai perdu de vue l'aile, je me dis que dans 15-20nds, de son côte elle ne doit pas traîner. C'est dingue ce qu'on se sent handicapé et pas à sa place quand on nage avec du vent et des vagues...
Quand je vois à nouveau l'aile, Stef l'a chopé sur la plage (à la sortie de l'eau). J'ai donc le temps de trotter sur la plage et voir que mon leash s'est ouvert (il a pas hésité un instant).
Petite discute rapide avec la prof de kite (c'est rare une prof) qui me l'a récupérée avec Stef et remerciements, elle me signale que l'autre bout du leash est toujours accroché au chicken (-"bah oui normal j'étais connecté en scuicide
" 
).Le pire c'est que le chicken est même pas ouvert.
J'en déduis que quand l'aile a tirée vers le bas (enfin, vers le haut et moi à l'envers; ou plutôt à l'horizontal sous le vent mais moi avec les pieds dans sa direction), il n'y avait plus que le tchootch qui la tenait, il a dû se déformer et le CL est sorti. Il y a dû avoir un tel impact dans le leash qu'il s'est ouvert direct (leash à aiguille de genetrix).
Ça s'est bien terminé, l'aile n'avait rien, même pas emmêlée ni pleine de flotte.
Bref,
-vérifiez que le largueur de leash à aiguille soit bien enfoncé/ verrouillé
-vérifiez que le tchootch / donkey dick soit en position avant de trop engager
-mollo sur les KL quand le vent est side ou à composante OFF : risque de perdre son aile
-ne pas se connecter en scuicide quand on ne dehook pas de la session (c'était juste pour pas que le leash et l'anneau de sécu ne se ballade que je prends avec le leash à la fois CL et l'anneau de sécu)
-quand on a l'aile qui tire vers les pieds, il y a une dérogation à la sacro-sainte règle du "lâche la barre". Mais bon le pilotage est pas ultra intuitif dans cette phase de vol.
-éviter d'y aller à bloc -même très loin- au vent d'une école. Il se trouve que les deux fois ou j'ai des ailes qui se sont totalement décrochées, c'est pile au vent d'élèves (la dernière fois c'était il y a 5 ans dans 50-60nds, en 7m, le leash s'est ouvert suite au choc du largage, là encore je me suis senti très con).
