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Nue svp.
Merci.

J'ai modifié le titre.

C est ce que j ai sur ma pu15. Il faut te trouver une vielle speed2 19m, et le tour est joué.
C'est pour quelle aile ? En general 65 cm c est deja bien suffisant et plus facile a trouver.

Je crois que je vais prendre la kite attitude nue en 65.
C'est pour une 8.5, mais je veux m'alléger la traction en virage pour tricoter léger.

Fait!

....ok .... alors je ne te mets pas le doute, hein ?
... car je suis pas sur qu'une barre plus longue diminue l'effort que tu devra faire pour la travailler . Pour moi c'est neutre, voir plus difficile en toe side avec une main centrée.

Ca y est , j ai le doute!
Mais, non, pas de soucis! On verra bien. Dans tous les cas je la garderai pour ma 12 par exemple.
Je vois pour ma part une nette différence lorsque je pilote ma S8 en 54 ou en 60 Virage plus facile!

Plus facile au sens effort ? Ah bon. Théoriquement je vois pas, mais peut etre qu un truc m échappe... peut etre niveau ergonomie car tu pliras moins le coude (et pas facile de tirer aussi fort avec un coude plié ), ca peut suffire a gagner en confort et fatigue... tu nous diras

Pour moi, ça semble être une histoire de bras de levier.

Suis d'accord avec Régis .
Si tu as la main au centre, plus la barre est large, plus il faudra faire d'effort pour tirer un arrière d'une même force (bras de levier justement).
Et si tu mets la main à l'extrémité, bah c'est un peu comme si tu prenais directement la pré-ligne. L'effort ne dépend alors pas de la largeur de la barre.

Une plus grande barre, c'est utile si le débattement est limité (si tu dois choper une pré-ligne pour faire éviter le sol à une 18 par exemple). Pas pour réduire l'effort.
Pour ça, faut aller en salle de muscu, avec une barre de faire :