Ailerons FCS II

[voodoo13]

Ola !


Une paire de FCS II en super état.
Modèle: Carver
Taille: L
Etat impeccable
(vente car remplacés par du haut de gamme)

25 € port compris

[lemoineo]

Ah, ta démarche m'intéresse
pas les FcsII gris/bleus que j'ai aussi, bien sûr
Tu as pris quoi et as-tu déjà navigué avec ?
Vraiment différents ?
Merci

[voodoo13]

Ah, ta démarche m'intéresse
pas les FcsII gris/bleus que j'ai aussi, bien sûr
Tu as pris quoi et as-tu déjà navigué avec ?
Vraiment différents ?
Merci

De bons ailerons c'est 10-20 % des perfs d'une board mais c'est aussi plus technique, les erreurs d'appuis seront sans appel.
Côté confort et tolérance dans les courbes, des ailerons souples seront plus sympas. Les ailerons rigides ou ceux ayant un retour rapide font gagner en drive au bottom et à la relance au top turn.
Bon après, si c'est pour faire du freeride et pas de la vague, tu prends n'importe quoi de bien rigide et rapide, et ça fonctionnera parfaitement.

Pour la Catch j'ai des Performer Neo Glass en tri-fin(milieu de gamme), bonne accroche et bonne mania, suffisant pour cette board et mon niveau. En quad j'ai les arrières d'origine, et même dans de belles mémères, ça reste largement suffisant. Attention, je parle pas de freeride, c'est pas pour "surfer" de la houle qui ne déferle pas en mode je tire tout droit: c'est pour envoyer des turns à Mach balle dans des vagues qui déferlent au-dessus de ta tête en sideshore.
Pour la Fatal, en cherchant des Performer carbon ou neo glass d'occase, j'ai trouvé des Filipe Toledo, ça devrait bien le faire dans les petites vagues pour lesquelles elle est prévue.

Nota: j'ai l'impression que Gong taille grand sur les ailerons alors que moi j'ai plutôt tendance à tailler petit en vagues, faudrait que j'essaie la taille en-dessous. Sauf qu'au tarif du set FCS II, j'ai pas super envie de faire des essais.

[lemoineo]

Trop technique pour moi, Voodoo13 !
Juste une différence dans le changement d'ailerons , justifiant le surcoût
Après, la sensibilité selon la nav, trop bourin pour que j'apprécie, tu le sais bien.
Merci

[voodoo13]

Trop technique pour moi, Voodoo13 !
Juste une différence dans le changement d'ailerons , justifiant le surcoût
Après, la sensibilité selon la nav, trop bourin pour que j'apprécie, tu le sais bien.
Merci

En freeride, si tu pars sur des ailerons plus rigides, tu vas gagner en vitesse pure et en contrôle à haute vitesse.
Mais si tu mets des rigides faits pour tailler des courbes serrées, ça n'aura pas de sens. Si on reste dans les tarifs abordables: des Carver Neo Glass (allez, en carbon pour les riches). A confirmer auprès de ton surfshop préféré.

A basse vitesse, le kite n'étant pas une discipline où le départ planning est problématique, ça ne changera quasi rien.
(on ne pompe pas avec l'aileron comme en funboard race mais avec l'aile et juste en avançant ses appuis).

Nota: le système FCS II c'est super pour pouvoir intervertir les dérives entre plusieurs boards, si on ne s'en sert pas, mieux vaut mettre une vis de secours sur le slot arrière (ça évite de paumer connement en dérive vu qu'en kite on a tendance à abuser au niveau "raclage des palourdes")

[lemoineo]

Merci Voodoo13
Raclage des palourdes, c'est moi aux Boucholeurs, heureusement, ce ne sont que des moules ...
Bonne vente ...