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Pour facilité l attache du leash de mât j ai ajouté une boule plastique.
Je passe la boucle du leash par ton attache de planche Marc, puis par la boule.Puis la boucle de la boule passe autour de la boule pour vérrouiller la première.
Clair?

Une histoire de bout, de passe et de boule. Rouge.

Désolé Ribore j'ai été plus rapide

Jolie signature Balboxl

J'ai pris exemple sur Régis.

boZZo a écrit :Pour facilité l attache du leash de mât j ai ajouté une boule plastique.
Je passe la boucle du leash par ton attache de planche Marc, puis par la boule.Puis la boucle de la boule passe autour de la boule pour vérrouiller la première.
Clair?

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Leash de mât!? Première fois que j'entends parler de ça...mais le Québec est aumoins 7-10 ans en retard pour le foil sur vous!

Pour tout les sortes d'attachements?

Merci pour l'éducation

On m'a raconté au moins 2 histoires de mâts perdus.
A chaque sorti (avant en Alpine et maintenant en Ketos), mon mât se dévisse de quelques tours, je pense que ce n'est pas un luxe d'en mettre 1

perso pas de leash avec mes foils kétos depuis 3 saisons.
CE que je fais pour bien caler le tout :
Je met ma board en posant mon foil sur la sol ( donc mat vertical )
ensuite je met ma vis et vient serrer au contact voir un peu plus mais je ne bourrine pas.
Ensuite je tapote du plat de la main tout autour de la zone du mat ( au niveau du pont )
je remet un coup de clef et là en gros j'ai bien un tour qui se fait tout seul.

Je repète l'opération 3-4 x afin que le mat soit vraiment bien dans son logement

En général je navigue 2h puis repos donc je vérifie mon serrage sur la plage et j'ai rarement à remettre un coup de clef . Si j'ai besoin ce n'est pas un tour complet , mais juste un quart à peine de clef donc mat qui est toujours bien serré.

EN cas de grosses sessions j'ai ma clef (la Ketos avec la poignée verte ) qui est dans mon harnais avec un bout de suspente parapente d'1 m et au bout de 2 h je met met à la baille et je remet un coup de clef . franchement c'est pas un gros bordel à faire du moins pour mon cas perso.

De foirer le pas de vis m’angoisse, je ne sers pas à fond et m arrête rapidement sur le serrage. J’essayerai ta méthode qui semble être la bonne.

La dernière, convertible foil & surf, strappée ou non, tri ou quattro, rails us pour adapter la plupart des foils du marché.
Je voulais une planche qui puisse aller en planche unique pour voyager/covoiturer, utilisables sur tous types de plan d'eau et puisse accepter la plupart des foils.

C'est orienté foil polyvalent et surf (plutôt dans 20 nœuds et plus), dans l'idée elle est censée tenir le pavé et être vive, surf plutôt perfo (c'est pas trop pour le light, vu que dans ces conditions elle sera avec le foil...).

Straps: Strapless bien sur, c'est ma préférence mais 2 straps possible pour les vagues en foil et ou les sauts, 3 straps pour du foil freeride.
Ailerons: FCS2 pour les enlever/mettre sans outils, Tri fins pour les conditions lambda et Quattro pour quand il y a de la taille et que ça pousse.
Platine sur rails US: Maintenant il y a des adaptateurs platines pour quasi tous les boitiers de foils du marché et ça permet d'ajuster la position du foil. Je reste fan du KF box mais la je voulais de la polyvalence.
Taille: 149/45, compacte pour le foil, largeur modérée pour pas toucher trop vite à la gîte (les rails surfs sont moins permissifs) et un rail to rail sympa en surf. Malgré la faible longueur elle devrait pas enfourner, j'ai mis un poil plus de rocker que ma 5'2 actuelle qui va bien la dessus.

Test cette semaine avec de jolies conditions normalement

Et merci à mon conseiller anti faute de gout pour l'aspect qui se reconnaitra;)

Désolé, ça fait pas mal de photos mais je voulais vous montrer les configs différentes.

Superbe!
Le programme auquel tu la destines a vraiment du sens, notamment le côté board unique pour trips et covoit.
Se pose juste la question du "et si c'est light, et que la marée est basse / cailloux sur le spot". (par ex, Bisoc qui n'a pas pas foilé à Fuerte, car il touchait trop souvent, et pas trop kité du coup, car pas assez d'air).

Ta carène est très travaillée, tu peux détailler ce qui t'a amené à ces choix?