Avion de wing haut ratio pour kiter

[moana]

Bonjour
Cherche solutions pour planer dans les vagues mais garder de la maniabilité , avoir de la sustentation par vent faible ( 8 à 12 noeuds) et mon poids de 85kg
A la suite d'une cession j'ai discuté avec un savoyard bien sympa qui m'a montré qu'il naviguait aussi avec des avions de wing
Il m'a expliqué tellement de truc que j'ai un peu mélangé
Bref comme moi il navigue en ketos et chubanga
J’ai donc un ensemble planche et foil chubanga V3 sur lequel je pourrais mettre un avion de wing
Et un ketos avec un mat court rigide de Francky ou un mat long qui pourrait recevoir un avion de wing ( actuellement j’ai une pelle avant 1200 assez trapue)
Lui a des avions wing haut ratio de ketos , il conseille un fuselage long (plutot que court)
On trouve des avions ketos sur le bon coin mais lequel choisir ?
Comme j’ai une 1200 probablement que j’ai interet pour voler avec vent faible a choisir une ou deux ailes avant avec des surfaces autour de 900 à 1000 et 1200 à 1300
Quelle forme de profil , je crois qu’on privilégie désormais des profils plats avec des courbes en bout d’aile
Et quel stab ?
Le ratio serait plutot élevé pour plus de performance de plané et de vitesse

[regis-de-giens]

un truc a suivre de pres pour les compatibilites wing/Kite ketos / Francky : l angle de rake . Ca change les appuis et positions de pied si on installe par exempe un avion avec Rake de 1.5 degres , sur un mat sans rake ; Ca peut compliquer le waterstart largement, experimente' personellement ; j'ai du recaler l'aile avant assez franchement pour retrouver la position de pied initialement prevue sur la planche ; absolument necessaire s'il y a des straps sur ta plnche de wing ... et tres tres recommande' meme strapless car sinon tu peux avoir a deplacer tes pieds pendant que tu commences a decoller ....

[moana]

Oui , Philippe (le savoyard) m'a dit qu'en effet il faut régler précisément aussi le stab , lui a mis je crois une cale de 1.5 mm ou degrès sur le stab

[balboxl]

On parle un peu du sujet d'avion avec ailes élancées pour les vagues en kite ici :
viewtopic.php?f=24&t=5828

[moana]

J'ai envoyé un mail à Anne de ketos pour avoir des infos je vous tiens au jus

[boZZo]

Salut Moana, J'ai un SK8:
viewtopic.php?f=24&t=5846

[moana]

Trés intéressant , j'ai tout lu ,je vais comparer avec ce que propose ketos

[boZZo]

Je pense que c'est moins solide et moins "noble" que Ketos...mais c'est moins cher:)
A voir au niveau du plaisir de glisse, ce SK8 me plait bien mais je n'ai pas testé de Ketos fraichement sorti.
Nils de Marseille a pas mal d'avions Ketos en test...contactes le!

[Seb31]

pou kiter et rester maniable, il faut pas prendre trop grand en aile de wing qui sont en généal très porteuse (moi, je mets la 600 de Mike's lab qui fait 630 mais qui porte autant qu'une kloud) je dirais 800/900 maxi. (ou du moins maxi 80cm d'envergure)
Chez ketos, tu as la 780 Karve : https://www.ketos-foil.com/aile-wingfoil-780-karve/ où il y a un commentaire qui semble décrire ce que tu recherches...

[boZZo]

Chez ketos, tu as la 780 Karve : https://www.ketos-foil.com/aile-wingfoil-780-karve/ où il y a un commentaire qui semble décrire ce que tu recherches...

Ce qui est dit sur le site Ketos:
"En kite, après une minute d’adaptation, on retrouve le plaisir de la glisse Ketos, Kloud ou Kool, et des vitesses bien sympa
– accélère fort
– effet rail to rail qui permet de très bien tourner .
– côté takeoff, très bon comportement dans les vagues permet de décoller très tôt mais, avec un bon coup de pump pas très progressif, un poil technique.. comportement imposé par la surface.
– La navigation est très saine les free fly sont à l’infini. Le départ se fait plutôt à l’abattée elle accélère fort et décolle très vite, le rayon du virage peut être très variable, de très court a large !Et en plus, ça accélère dans les virages.
Nous recommandons d’utiliser
en Wing :
– Stabilo recommandé wing 180.
– Fuselage standard ou court
en Kite :
– stabilo XS2 ou Karver S
– Fuselage standard ou court
Visserie fournie : 3 vis M6x25
Le Retour de Dylan Perez :

Une aile qui va repousser nos limites de navigation. Plus élancée et plus fine que la Surf-R, sa Vmax n’as pas encore été atteinte. Également très stable à haute vitesse. Demande un peu plus d’énergie au départ mais une fois lancée plus rien ne l’arrête. Une fois engagée dans une courbe, elle tient sa trajectoire sans nous surprendre. On parle également d’une aile hybride, c’est à dire qu’elle performera pour vous dans le petit temps en kitefoil. En wake foil, plutôt destinée à des riders confirmés pour surfer dans la vague. Une aile pour tailler les courbes avec des capacités de race."