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alfalf a écrit :…
J+1. J ai mis le pied arrière sur le tail, ça change tout. Du coup ça pompe rien qu a la cheville. Ça fait penser a la godille en barque

On voit bien le pied arrière au niveau du tail sur la vidéo que j'ai posté.

En carver c est pareil y a plus qu a. Ça change du longboard classique

alfalf a écrit :En carver c est pareil y a plus qu a. Ça change du longboard classique

Il y en a un qui sert a rouler (le longboard) l'autre sert a pomper/carver sur du flat et courte distance !

Le caisson a écrit : Il y en a un qui sert a rouler (le longboard) l'autre sert a pomper/carver sur du flat et courte distance !

En fait c'est moins tranché que ça. Le carver se pousse aussi bien au pied (et on peut ne pomper que pour "joindre" des évènements rapprochés) et il y a des villes qui se prêtent bien à des distances assez longues dans lesquelles on cherche un "parcours" dans lequel on va placer des gestes et des courbes. A Graz par exemple, je faisais régulièrement l'aller-retour plusieurs fois par semaine (6 bornes au total). Bordeaux pas mal aussi pour le peu que j'y ai roulé. Mais toutes les villes ne s'y prêtent pas. Berlin par exemple c'est plein de pavés, Marseille c'est bordélique et surtout trop de montées/descentes raides.

stef a écrit :

Le caisson a écrit : Il y en a un qui sert a rouler (le longboard) l'autre sert a pomper/carver sur du flat et courte distance !

En fait c'est moins tranché que ça. Le carver se pousse aussi bien au pied (et on peut ne pomper que pour "joindre" des évènements rapprochés) et il y a des villes qui se prêtent bien à des distances assez longues dans lesquelles on cherche un "parcours" dans lequel on va placer des gestes et des courbes. A Graz par exemple, je faisais régulièrement l'aller-retour plusieurs fois par semaine (6 bornes au total). Bordeaux pas mal aussi pour le peu que j'y ai roulé. Mais toutes les villes ne s'y prêtent pas. Berlin par exemple c'est plein de pavés, Marseille c'est bordélique et surtout trop de montées/descentes raides.

Je parle du C7 ! c'est moins tranché en CX qui est plus agréable en crusing

Je suis conquis par le shape de la planche avec le pied cale sur le tail
4 km par jour pour aller au travail effectivement ça se pousse bien et ça pompe pas très vite, par contre des 2 cotes facilement , alors qu en longboard je pompe bien qu en goofy
Pas encore slide car il pleut
Du flex aiderait vu les routes a Ivry mais je prend mon pied même si je vais moins vite qu en longboard pour l instant
Pour de la longue distance en pompant peut-être sur deck 42 pouces
Ça fonctionnait en smoothstar même si un longboard classique a plus de rendement au pumping

Le caisson a écrit : qui est plus agréable en crusing

Tout de suite! Je fais pas du "cruising" hein ... non mais!

C'est plutôt comme une session de surf dans un parcours urbain. En connaissant le parcours, tu sais où tu peux placer certains gestes, en essayant d'avoir de la fluidité entre les évènements. Evidemment, ça marche pas partout. Ca fonctionne aussi avec le C7 que je pousse au pied sans pb (j'ai pas mal roulé avec celui de Bozzo).

Cruising n'est pas une insulte sortant de ma bouche !
C'est plutôt un synonyme de qualité et confort de ride "à la cool"dans un milieu urbain (quoique en ballade hors urbain c'est applicable aussi) sans pompe et que cela roule au lancé de pied (plutôt des petit truck en largeur pour avoir de la nervosité).
Après caser des trucs "à la surf" un C7 c'est nettement mieux mais en cruising polyvalent il y a mieux (surtout si on ne cherche pas a faire des trucs à "à la surf".

Pour illustrer mon propos

Le caisson a écrit :Cruising n'est pas une insulte sortant de ma bouche !

Ah alors ça va