World Record - Chris Fillmore wins at iconic Pikes Peak -KTM

[boZZo]

Merci Guillaume pour l envoi de cette vidéo spéciale dédicace à Balboxl;)

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[voodoo13]

C'est fou, il gagne et pourtant on voit, enfin plutôt "on entend", qu'il ne connait pas la piste par cœur.
Et puis je l'ai vu: il a raté un rapport !
Bref, il doit pouvoir améliorer son temps...

Il a une drôle de façon de sortir la jambe aussi ?... En supermot c'est: jambe tendue loin devant, pied à plat sur le bitume.

[balboxl]

Bon, bah il s'en occupe bien de sa super duchesse! Il est pas très coulé, mais le style de la moto (et la qualité du revêtement) n'y incitent pas. C'est d'ailleurs bizarre, vu que le tracé est assez roulant question virages, qu'il n'ait pas pris une (hyper)sportive plutôt qu'un (hyper)roadster. Vers 8', on sent qu'il fatigue et rentre dans la "monotonie", il se fait peur et se remet à bien envoyer ensuite.

En lisant le compteur je trouvais qu'il se traînait par rapport à l'impression de vitesse, puis j'ai tilté que l'affichage devait être en mph et non en km/h (mais il ne passe tout de même jamais la 6, et je suis pas sûr pour la 5).

Pour le pied, avec ma demi-superduke, j'ai un peu tendance à être entre les deux. Pied tendu en avant c'est top quand l'arrière est bien en glisse, que tu veux charger l'avant à mort, te créer de la garde au sol, et être prêt à appuyer du pied sur la route, le pied près de la roue avant, si tu perds l'avant.
Par contre en grande courbe, quand tu sais pas trop si c'est l'arrière ou l'avant qui va décrocher en premier, bah avoir le pied comme il l'a, à mi chemin entre les deux roues, juste glissant sur la route pour aider à bien savoir où tu en es de l'angle et de la qualité du revêtement, bah pourquoi pas non?

Et puis, pour en avoir eu le réflex malgré la bosse de réservoir quand j'étais sur la MT-09 de mon collègue, sur un roadster la position est bien moins pratique pour sortir le pied que sur un supermot avec sa selle étroite et plate jusqu'au guidon.