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Bah d'ailleurs quand tu étais avec la directionelle de Bozzo devait pas y avoir beaucoup beaucoup plus que 10nds... Dans les 12 non?

balboxl a écrit :Bah d'ailleurs quand tu étais avec la directionelle de Bozzo devait pas y avoir beaucoup beaucoup plus que 10nds... Dans les 12 non?

Je pense qu'on était ds ces eaux là. Avec ma Tata qui glisse et crante mieux (surtout que je la connais bien mieux que la Chili), je pense que je pouvais encore gagner qqes nœuds.
D'ailleurs l'aile était tellement bien que j'ai tenté une sortie avec ton TT en me disant que j'allais cranter comme un bourrin et envoyer qqes sauts. Mais là le vent est tombé... Avec une grosse board, voire même avec mon fish D4, je devais pouvoir encore faire qqes bords de freeride pépère.

Ca donne envie !

En plage haute (petit gabarit comme toi balboxl) ça donnerait quoi en TT ?

J'ai dû marquer ça vers la page 8...A peu près kiff que la speed 4 lotus 18m pour la Pu15, en plus confort pour la pulsion (saine, décollage plus facile, moins de shoot, aucune tendance à claquer du bord d'attaque et se manger une méga frontale), plus sport pour la speed (plus facile de monter haut je dirai).
Donc pour moi, les deux sont, sur l'eau en TT, à 20-22 établis, rafales 25.

Avant d arriver demain a Oleron pour 2 semaines, j ai un peu de temps a notre pause toulousaine... alors pour ceux qui hesitent entre les differents tissus, j'ai fait ce petit tableau comparatif d'estimation de gains de poids de la 15m en fonction du choix des combinaisons de tissus intrados-extrados et/ou intercaisson (entre skytex 27, universal 32 et standard 40 , en me basant sur environ 13m2 d intercaissons) ;

Ce sont les gains de poids a esperer par rapport au poids du tissus standard integral (2.5 kg environ).
ps :  Je viens de recevoir ma nouvelle 12m en intrados-extrados 32 et intercaissons 27. Sur la balance, je gagne 40-50 gr par rapport au 27/40 de ma premiere. Mais ca peut correspondre en partie au zip que j ai fait retiré.

regis-de-giens a écrit :Avant d arriver demain a Oleron pour 2 semaines,

Bon, si tu y croises une brune, cheveux courts, qui a l'air de bien aimer les caissons... je crois que je la connais un peu.

J ai fait un peu de MTB ce soir au couchant sur le sable de Lacanau (apres avoir fait un mini bord-test de 10m en alaia dans une baine, mais trop peu de vent pour partir en beach start dans 20 cm d'eau) ;
C'est dingue comme cette 15m tient en l'air , je ne sais pas si mes lignes type "fils de coutures" (dixit Balboxl) jouent beaucoup ou non , mais il y a meme des fois ou elle tenait au zenith sans action de barre, et en me retournant vers le vent je ne le sentais meme plus sur le visage pour determiner sa direction. Et ensuite lorsque je me mettais a la travailler "pour voir", je sentais qu'il y avait encore une belle marge pour la garder en l'air (sur terre ferme car en revanche des qu'on met les pieds a l'eau, avec la legere derive, ca devient plus chaud bien sur, meme si visuellement on ne remarque pas cette derive).
Je reste toujours impressionné .

Bon, ce n'est pas un test, mais on apprend autant de ses ailes en en essayant d'autres, qu'en essayant celle en question (Jean Claude Van Damne, sors de ce corps!).

Bref, j'ai certes vendu ma pulsion 15, malgré que, comme régis, elle m'avait bluffé par sa capacité à tenir en l'air, et à pouvoir bouger dans la fenêtre en très light - notamment sa manière assez dingue d'accepter à faire un virage vers le haut de la même manière que vers le bas.

Et en revenant sur d'autres ailes plus techniques (sonic race) mais très faciles une fois calées, je peux dire qu'en vent très léger, la pulsion est vraiment unique, assez magique côté facilité et tenue en l'air...

balboxl a écrit :Bon, ce n'est pas un test, mais on apprend autant de ses ailes en en essayant d'autres, qu'en essayant celle en question (Jean Claude Van Damne, sors de ce corps!).

Bref, j'ai certes vendu ma pulsion 15, malgré que, comme régis, elle m'avait bluffé par sa capacité à tenir en l'air, et à pouvoir bouger dans la fenêtre en très light - notamment sa manière assez dingue d'accepter à faire un virage vers le haut de la même manière que vers le bas.

Et en revenant sur d'autres ailes plus techniques (sonic race) mais très faciles une fois calées, je peux dire qu'en vent très léger, la pulsion est vraiment unique, assez magique côté facilité et tenue en l'air...

Interessant ton retour pour ceux qui ont le repere de la sonic en tete. Tu sais quel est le tissu de ton proto sonic race ? Un jour si l occasion se presente, par curiosité, il faudra que tu manipules ma 15 en full skytex 27gr et sans zip , qui a gagné a peu pres 20 % de poids en moins encore.

Elle doit être assez exceptionnelle la pulsion (et je note la confiance que tu as de me proposer d'essayer une aile à construction très light )

Les sonic race, je crois qu'elles sont en "deluxe+", ça doit être du 32gr, genre un deluxe mais avec une enduction qui ressemble un peu au lotus, en plus fine.
L'aile a une tétra floppée de structure interne. Je te la pèserai quand je déconnecterai la barre pour partir en trip en fin de semaine.