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Ouch... Fatal error Mr!
Une aile avec deux fois plus de surface (une 6 par ex) n'a pas une corde 2x plus grande qu'une aile deux fois plus petite (une 3), mais plutôt racine(2)=1,4...
Et comme c'est la corde qui joue pour la longueur de b/c nécessaire, j'ai tendance à dire que 70cm sur une 3 reviendraient à 1m sur une 6, et 1m22 (1m*racine (9/6)) sur une 9...

Prise de balle par tackle magnifiquement reussi mon cher Balboxl. C est propre, rien a dire .
Bon, l idee est tout de meme passée je pense.

Et c est sans compter que Ben diminue en general les ratio avec la taille, ce qui n'arrange pas mon approximation

Très intéressant les zamis...merci!
Pour info, barre totalement relâchée, l'aile vole parfaitement.
Sur les petites tailles j'imagine que de lacher la barre en cas de chute est un bon moyen de préserver l'aile.

Lâcher tout en retenant par un flotteur est un bon moyen, quand on ne sait plus où l'on habite, que l'aile n'aille pas taper pleine balle.

Oui je fais aussi comme Balboxl surtout en foil ou on est vite azimuté par la vitesse (Ou au moins barre en coin). Le probleme d'une aile choquée est qu'elle accelere, donc moyen si BA vers le bas ...

balboxl a écrit : ↑

dim. 16 sept. 2018 11:32

Lâcher tout en retenant par un flotteur est un bon moyen, quand on ne sait plus où l'on habite, que l'aile n'aille pas taper pleine balle.

Tiens c'est ce qu'on se disait avec boZZo au tel samedi, une aile en rotation permettait d'éviter les chocs secs et violents d'un bloc sur tout la longueur du bord d'attaque. Et ça maximise la probabilité qu'elle parte ailleurs que direct sur l'eau...

oui et si tu gardes le flotteur a la main les gars se disent que tu fais du cerf volant acrobatique dans l'eau

à ne pas faire par contre avec un boudin haut ratio ou un bon gros c-shape, ça pourrait picotter au ricochet qui suivra l'extraction mode bouchon de champagne...

Même en caissons, faut bien choper le flotteur et pas juste une extrémité de la barre. Y a 3 semaines, je me suis pris un KL ultra violent (posé comme une fleur cela dit) en 6, suite à une erreur de barre (frontroll to main sur un piquet qui est parti en F-16 involontaire zou-ltra fat).
Sachant qu'une 6 à besoin d'être moins tirée pour surborder et se casser plus facilement qu'une grande taille...

Sortie en 3 Samedi.....Ma 6.5 réparée je serais parti en 6.5.
Test plage basse vers 20nds , aile calée vers 25. Gros plaisir de pilotage avec une aile très drôle à piloter. Ca siffle à la traversée de la fenêtre.
Redéco super facile même en plage basse, avec la nouvelle évacuation d'eau qui marche très bien.
Problème....J'ai bien joué au con et me suis tanké le long de la grosse digue du port de la pointe rouge...plus de vent...et au lieu d'abdiquer et rentrer par la plage du bain des dames, nage le long de la digue d'une heure
Retour après crampes aux tibias en bateau de plongeurs.
Arrivée sur le bord, plus 1 kite sur l'eau...C'était bien tombé, mais j ai gardé toute la nage , l'aile au dessus de ma tête.

Aile validée!