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Et cela expliquerait notre ressenti différent sur "l'aile chargée" et la pression en barre.
Marc , ton réglage?

J'étais réglé comme toi au début et puis j'en ai testé d'autres mais la je me rappelle plus ça fait un mois que je navigue pas trop... Mais les touristes commencent à partir je vais reprendre du service!

Ok, reprends du service et dis nous;)

Est-ce que vous ressentez de grosses différences avec ces différents réglages ?

En Sardaigne c est super light, il me faudrait ta 12:)
Du coup pour l instant réglage d usine pour ma 4.5 et une sortie au top sans rien toucher....
J attends mon retour pour de nouveaux tests.
Tu as testé la tienne ou tjrs en transit?

Je l'ai reçu aujourd'hui et je la teste demain (si c'est pas trop fort) !

Si je cherche le plus de mania possible, faut que je la règle comment ? (je ne comprends encore pas tout niveau réglage )

Si les reglages sont bien "Centré" a la fabrication, tu devrais mettre les A au plus courts pour augmenter le cambre. Elle sera plus puissante aussi.

Franchement , rien à redire sur le réglage d origine de la mienne contrairement à ma Pu9 qui m a demandé un peu de temps pour trouver ce qui me convient...
Attends de la tester pour toucher quoi que ce soit...

Je compte bien tester avec le réglage standard de Benoit d'abord, mais je suis aussi curieux de voir l'influence des réglages et je ne voudrais pas faire n'importe quoi ou plutôt comprendre ce que je fais

Si le réglage de la 4.5 est du même type que celui de la Pu...lorsque tu raccourcis le réglage de noeuds des avants tu creuses ou pas l aile.
Lorsque l aile est creuse, c est moins perfo mais plus réactif...
Sur la PU c est le cas...