Edit : la photo, c'était celle-là... Bon, epic fail de ma mémoire, là l'aile est sur le bord d'attaque, un peu tout le contraire de ce que je voulais dire... Mais en tout cas sur la 5e elle était facile à plier. Ça y est je me souviens du problème : comme la 5e, bah c'est une seule ligne, difficile de la poser droit sur ses fesses (puisque pas d'action gauche / droite avec une seule ligne), donc une fois sur deux, bah arrivée à 1 m du sol, elle pivotait et se mettait sur le BA.
Comme échangé en perso, la Pélican 7, ça ne t'ira pas, trop violente quand tu la loop, très tranquille en bord de fenêtre, mais vraiment explosive quand tu la bouges, ou si tu la laisses rejoindre mi-bordée un bord de fenêtre qui était un peu loin. Super aile, mais qui demande à bien faire gaffe, par exemple la laisser bien bordée quand tu loop pour remonter une pente engagée, si tu la laisses partir en choquant un peu trop, c'est le début d'un superman, "superman begins" comme ils disent
.Pour ajouter deux points discordants,
-après essai d'un sonic FR 15 qui m'avait bien remis mes préjugés en cause au col des supeyres (plage basse aussi bonne que s4 18 lotus, et plus confort dans un 20 nds bien tassés que ma s4 10 lotus), puis bascule sur des sonic², j'en suis arrivé à la conclusion qu'une aile bien fine peut être un atout en vent fort et rafaleux. Gros depower, ne sature pas en te tirant sous le vent.
En fait les critères principaux, plus que l'aspect ratio, ça doit être :
-profil autostable (surtout pas creux) et si possible assez fin (pour ne pas saturer et qu'elle ne tire pas sous le vent)
-le poids, le poids, le poids! pour qu'elle suive bien les variations du bord de fenêtre, sans inertie, donc sans dépasser quand le vent refuse, sans reculer trop profond quand ça adonne.
=> limite en vent bien fort, je préfère les hauts ratio. Une des ailes les plus saines et facile à tenir que j'ai eu, c'était la sonic race 7. Je pensais que ça serait une bête, en fait elle était facile, limite un poil fade.
-et j'ai jamais aimé les caissons ouverts en snowkite (jamais trop tout court d'ailleurs, sauf peut être la HQ montana 7). Un des plaisirs du sowkite, le plaisir principal même si tu enlèves les sauts, vols, et descentes aile dans le sac après gros couloir, c'est la chtite descente de combe, aile en bord de fenêtre, à faire des virages dans la poudre, lignes plus ou moins détendues. Et la faiblesse conceptuelle des caissons ouverts, c'est que par définition, il leur faut un peu de tension dans les lignes pour garder leur forme. Ça se voit encore plus avec nos petits gabarits qui ne chargent pas assez l'aile, elle n'a pas la bonne incidence, perd un peu de pression, recule, et quand tu la retends, bam ça shoot... Super désagréable.
=> caissons fermés plutôt que caissons ouverts, surtout pour des gabarits légers (les ailes sont souvent conçues pour des plus lourds).
Pour ta discussion chiffon, je dirai donc concept air wave en 6m, un caisson fermé bien fin, qui va loin en fenêtre, bien linéaire au niveau des réactions, mais pas du tout chiant pour autant à piloter, léger, qui shoot pas, et tu demandes à Ben de te la faire avec une 5è. 10s après le posé, je suis sûr qu'elle est aussi dégonflée qu'un caisson ouvert, et rangeable tout aussi facilement.
