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boZZo a écrit :

La pièce jointe « Capture.JPG » n’est plus disponible

Pris sur le site.
La sécu n’apparaît pas.

Monté comme ça, ça m'inspire peu confiance. Vu la longueur de 'l'aiguille' et le diamètre de l'anneau j'aurais peur que l'aiguille se coince en travers de l'anneau.

Je préfère largement le montage du largueur à aiguille des leash Flysurfer. En dessous du largeur, il y a un bout textile gainé comme un chicken loop. Lors d'un largage l'aiguille libère l'extrémité de ce loop textile. Il est souple et sans aspérité ni partie solide ni rien qui gênerait son glissement dans l'anneau lors du largage.
Avec un loop court, il doit y avoir de faire un truc à la fois minimaliste et sans risque de pièces solides qui se bloques entre elles.

Allez quelques photos du largeur Episwiss :

Merci Momo
Tu pourrais raccourcir plus la sangle qui s'accroche à la boucle.
Quelle différence finalement, entre la Cabrinha et l'Episwiss?

La difference a mon sens est le cab plus facile a attraper et bords arrondis pour moins d'agressivite'.

J'ai coupe' mes cabrihna de 1 cm pour gagner un peu encore ( la partie au dessus de l'accroche de l'elastique);.

Mais franchemebnt avec ce systeme, ca vaut le coup de passer le cap de couper le crochet de harnais, et la on gagne enormement:
- sur la course de B/C (je dois avoir 7 cm entre mon nombril et la barre ...)
- sur le confort en nav switch ( et en ski aussi ) car on casse le couple de rappel du crochet

Les defauts:
- barre qui ne devient plus compatibles sur les harnais classique

- la gestion de la ligne de secu car le devrilleur n'est pas integre' au systeme (donc la ligne de secu ne passe pas au centre de rotation et fait des tours meme avec un devrilleur au niveau du clamcleat)

- sur 1 des mes 3 barres avec ce largeur, il m'est arrive' 2 fois un largage intempestif lors d'une traversee violente de fenetre (sans toucher au largeur) qui s'est finit en natakite ; je pense que la cause est la ligne de secu : si on la fait passer au coeur du largeur, elle peut tirer le largeur et l'elastique lorsque elle se tend ; actuellement en recherche de solution , j'ai 2 pistes : soit passer de mini 5eme (actuellement type Flysurfer) a un avant coulissant pour limiter la longueur de ligne de secu et donc subir moins l'alngement des avants lors des fortes tractions ; ou bien greffer un petit anneau sur le cote' du largeur pour y faire passer la ligne de secu pour que elle coulisse mieux que serre'e dans le (petit) largeur.

Le post m a inspiré: Comme tu le dis Régis, sur cette config , je dois déconnecter la sécu pour dévriller à la main.

ou tu fais des backloop ou frontloop
très mauvais souvenir de cet iron heart qui a refusé de larguer (un sur-poil toilé et hors limite, la seule fois où j'ai tenté de faire du barefoot en kite).

Système testé hier...Ca fonctionne très bien associé à mon harnais "wave".
A la place du mousqueton , je vais mettre un bout en dyneema ...le métal sur métal ce n'est pas terrible.

Et un anneau de friction dans ce genre?



ou ça:



L'anneau reste sur le harnais en permanence mais ça oblige toutes tes barres à être montées comme ça ... ah oui mais je confonds, toi tu as un montage avec ta tige et pas un montage avec un bout.

Ca ne m'irait pas car le glissement du métal (ou matériau dur ) sur la barre inox du harnais n'est pas agréable (comme une craie sur un tableau) et le déplacement trop rapide. Du bout ou du caoutchouc c'est mieux à mon goût et simple à mettre en oeuvre.

Steph,

Je viens de me reprendre une (nouvelle) vielle barre overdrive de cab sur le bon coin , pas cher du tout ( 10 euros) surtout pour le mini-chicken loop ; elle est montee en turbo d'origine, mais je vais la repasser en classique car pas reel besoin pour moi ; est-ce que tu veux que je te la prete avant modif pour tester le montage turbo et tester ce mini CL? Je n'en ai pas l'utilite' immediate.