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Pour les psi, non, je crois pas. Tu avais déjà ça en tête, mais non... Et FS m a dit 1 ou 2 psi de plus que indiqué sur le ba (7 bar je crois), pas plus. Bon en tout cas 9.5 ça va mais pas moins e. Vent fort sinon elle poulpe. Naturellement j'aimerais mettre encore 0.5 psi de plus, surtout que les ...

Sacré sortie, tu as pu bien passer d'une zone à l'autre ! Me suis tâté pour la neige ce dimanche (envalira, Pyrénées), j'ai regardé ce qu'il allait nous neiger dessus, j'ai regardé le peu qu'il avait neigé en dessous (et sans sous-couche, direct sur les rochers), j'ai tâté la côte que je me suis fai...

Tout aligné, voir B (et C) un peu plus court : B et C plus vers la barre, par rapport à A et Z. Le profil de la sonic3 (très similaire à la soul à l'épaisseur relative près) est limite plus agréable avec B et C un poil tirés (-1 cm sur une 15). C'est ce que j'avais sur ma sonic en tout cas. Pourquoi...

La rigidification, c'est un à-côté positif. Ce qui était surtout visé, c'est le coefficient de frottement, afin que la ligne puisse entraîner la poulie même si elle est bloquée par un grain de sable (et broyer le grain de sable).

Pas eu la soul, mais avec la sonic3 (en 15 pour 60 kg), je faisais de 6 à 16-17. A 16-17, c'est près serré et abattu plein largue obligatoire : dès que tu fais un bord travers, tu te fais écarteler, et ce, dès 12-13 nds. Avec la kestrel, non, mais ça, c'est un autre sujet. Pour la barre, la plupart ...

Je plussoie sur tous ces points, même ressenti, je crois que c'était aussi la v1 7m que j'avais testé. Aile douce, qui met en confiance, idéale pour faire des kiteloops à une main. Et faut toiler fort++, c'est plus une aile pour être en confiance et pouvoir envoyer en plage haute, que pour profiter ...

A part le prix, c'est quoi les caractéristiques? Les reedin ça t'avais pas plu? Les reedin j'ai testé que la v1. Pas mon genre d'aile. Je cherche de trucs avec plus de cap, plus de plage de vent, plus de boost / shoot. Par contre si je voulais apprendre les KL board-off avec une aile qui rattrape e...

Impressionnant d'être serein en caisson et foil dans ce vent !

Merci pour les détails. Suis curieux de voir le plan de bridage et en quoi c'est exactement un hybride entre 2 et 3 lignes.
Je testerai avec plaisir, mais pas de quoi la faire passer par chez moi spécialement .

L'attero, nickel. En plus, Alex a fait passer ses lignes de mixer (celles qui circulent dans des poulies) dans de la gaine, ça rigidifie le mixer, et les poulies ne font plus navette de métier à tisser si l'aile bat. Le décollage... on y travaille, enfin Alex y travaille. Le coup de la latte pour pr...