Fone Sk8 950

[boZZo]

Après un passage en Ketos 880 Ratio de 10...passage qui m'a fait dire que la portance/glisse + capter le max d'énergie de la vague est la clef dans mon style de nav.
Est ce que la Sk8 950 sera ma potato du foil!?
Sur les conseils de MB, je le monte avec 1 stab plus petit que celui préconisé.

[Mouette]

Est ce que tu as également changer pour un fuselage plus long? J’hésite à prendre un fuselage XS et un stab plus fin/plus petit pour plus de glide sur mon 850.

En tout cas curieux d entendre ton ressenti 850 vs 950!

[boZZo]

Je prends le stab 180 ce qui doit donner 1 même longueur de fuselage que le 200...je me trompe?
En tout cas c'est le stab du 850 et ça marchait bien!
Je n'ai pas osé prendre le 160.
Je demanderai à Marc ou Jo un pret pour 1 test de ce stab le plus petit de la gamme.

[boZZo]

Alors... Flysurf.com a été au top niveau tarif et service...mais ça bloque sur l'association 950/180 , alors que cette 950 est normalement associée à un 200.
Pour être certain de l'avoir pendant les vacances, je reste donc sur du stock.
Je trouverai un 160 ou 180 de test plus tard.

[Mouette]

Oui pour le moment f-one vends les stabs monobloc uniquement avec les sk8 et pas possible de combiner. C’est dommage…

850 c’est fuselage xxxs et 180
950 xxs et 200

J’ai cru comprendre que pas mal de surf Foiler se prennent des fuselages plus long (xs ou s) pour mieux pomper, et des stab plus petit pour plus de glide et mania. Du coup, fini le monobloc. Les stabs Mako Glide sont compatibles avec F-one et ont l’air top… je vai voir si j’arrive à mettre la main là dessus pour tester.

[Marc]

Si tu veux pomper plus facilement et rester sur un fuselage court il faut un stab plus piqueur. Mais tu perds en glisse du coup effectivement il vaut mieux avoir un peu plus de longueur pour privilégier le pumping... Mais tu perds la mania du fuselage court. Au final en kite c'est à voir selon les préférences...

[boZZo]

Merci Marc de ton retour.
Première sortie (hier cela ne compte pas, 5km puis coupure) dans 14/15nds en Alma 8 et 1 petite houle d'Ouest mal formée que j'ai travaillé pendant 1h10.
On sent la surface supplémentaire à la 850 mais on a pas la glisse de la Ketos 880 ratio de 10. La glisse est moins durable dans le virage sans kite mais la courbe est trop simple à engager, et la glisse agréable et suffisante pour replacer le kite ou aller boire 1 café.
J'ai trouvé le cap d'enfer avec 1 remonté sans effort.
En 1h10, pas de perturbations, de mauvaises surprises ou de bataille sur le placrment de pieds...c'est simple et homogène. Quelque soit la vitesse les appuis restent les mêmes.
Le virage en haut de la lèvre est court si on le souhaite et tout se fait avec une bonne vitesse [vitesse max de 38km/h].
Je trouve le foil super maniable , au point de vouloir tester le stab 160 par curiosité sans que le + de mania ne soit vraiment un besoin à mes yeux.
Avec le mat Alu, on se prend 1 claQue niveau poids mais on ressent 1 grosse rigidité de l'ensemble et c'est dans les 100€ d'occasion.
On verra si la 950 est encombrante dans 45nds mais la 850 ne l était pas alors....
Un super jouet dans cette taille!
Marc B m'a prêté le mat carbone en 75 et 1 board Slingshot (127×53) avec des rails us, je ferai 1 sortie avec mon avion pour voir le changement de glisse.

[boZZo]

Le 950 ratio de 8 en attente de test avec un mat de 75 et une Slingshot WF-1 V3 4'2"

[Marc]

Tu pourrais me faire une pesée du mat stp? (A Noël prochain je t'offre une balance )

[boZZo]

1390 chef!:)