Conviviale kiteboat 2020
Re: Conviviale kiteboat 2020
Les avant du commerce sont aux alentour de 300-400kg
Pansh Kestrel 15m et 10m- Naish Pivot 7m 2018 - 5m 2016
TT North Jaime - Foil Zeeko Carbone Carver 950 sur pocket board custom - Sweet Potato 5’4 Firewire
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- Laurent Ness
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Re: Conviviale kiteboat 2020
Savez-vous qu'une association de Kiteboat est née récemment en France ?
https://www.facebook.com/groups/kiteboat/
Ici Nano pratique depuis des années avec son Waterbuggy qu'il m'a fait essayer. Suite au test je me suis dit qu'il n'y a aucun doute qu'un avenir est ouvert à la pratique du kiteboating. Je me suis bien amusé et c'est plus accessible que le kitesurf.
Que ce soit en mono-place, bi-place ou plus, nous verrons de plus en plus d'engins arriver sur le marché, pour l'instant pas mal de bricolages mais il existe déjà des produits disponibles comme le Kitetender.
http://www.kitetender.nl/
https://www.facebook.com/groups/kiteboat/
Ici Nano pratique depuis des années avec son Waterbuggy qu'il m'a fait essayer. Suite au test je me suis dit qu'il n'y a aucun doute qu'un avenir est ouvert à la pratique du kiteboating. Je me suis bien amusé et c'est plus accessible que le kitesurf.
Que ce soit en mono-place, bi-place ou plus, nous verrons de plus en plus d'engins arriver sur le marché, pour l'instant pas mal de bricolages mais il existe déjà des produits disponibles comme le Kitetender.
http://www.kitetender.nl/
Kite Inside Cours de kitesurf / Kitefoil à Oléron. Enseignement en voiles à caissons et boudins.
Re: Conviviale kiteboat 2020
Salut,
Pour les lignes en générale en kite la rupture est plutôt aux alentours de 200Kg
Pour le kiteboat je conseille en effet du 1.7 ou 1.9mm. la 12999 de Cousin est a mon avis un bon choix pour les avants si y a 300-400kg
Penser a un truc aussi, des fois quand ça casse c'est pas mal.
Pour les petits kiteboat (genre mini cata ou autre), ça peut être sympa en effet, mais je ne suis pas sur que ça se développe tant que ça, car ce n'est pas nouveau comme support, Peterlynn en avait un au catalogue vers les années 2000 il me semble.
Perso je trouve que l'option dériveur est pas mal en faite, tu ne prends pas l'eau c'est léger, ça reste facile et tu te dis que tu peux balader des gens...
A+
Nono
Pour les lignes en générale en kite la rupture est plutôt aux alentours de 200Kg
Pour le kiteboat je conseille en effet du 1.7 ou 1.9mm. la 12999 de Cousin est a mon avis un bon choix pour les avants si y a 300-400kg
Penser a un truc aussi, des fois quand ça casse c'est pas mal.
Pour les petits kiteboat (genre mini cata ou autre), ça peut être sympa en effet, mais je ne suis pas sur que ça se développe tant que ça, car ce n'est pas nouveau comme support, Peterlynn en avait un au catalogue vers les années 2000 il me semble.
Perso je trouve que l'option dériveur est pas mal en faite, tu ne prends pas l'eau c'est léger, ça reste facile et tu te dis que tu peux balader des gens...
A+
Nono
Re: Conviviale kiteboat 2020
Oui je trouve aussi que c'est dans cette direction que c'est intéressant. Ca permet aussi d'avoir le bateau sur remorque et de mettre à l'eau sans matage.
Flysurfer speed 1 7m, speed 2 12m, psycho 4 4m, 6m et 10m DL, Concept Air protos 4.5, 6.5, 8.5 + quiver varié de surfs
Re: Conviviale kiteboat 2020
Ce week-end là a aussi été l'occasion de monter une asso (dont du coup je suis un des membres). Le site qu'a réalisé Stéphane Blanco (entre autres : celui qui avait fait les cerf volant monofil, genre sled / pilotkite, pour assister les pêcheurs mauritaniens, il y avait eu un reportage dans Thalassa) : http://kiteboat.org/
Laurent : je pense aussi que le kiteboat mono ou biplace, c'est un peu le cul entre deux chaises. Bien plus encombrant et de contraintes logistiques qu'une simple board de kite, pour pas beaucoup de capacités en plus (faut que la 2nde personne sous quand même un peu expérimentée, et tu peux pas franchement plus t'écarter de la côte, réaliser un bivouac,... qu'avec une simple planche).
Le dériveur un peu plus lourd, 3/4 personnes, micro cabine / coffre de rangement, mais qui tient quand même sur une remorque, et qui n'a pas besoin de gros treuils, pilot automatiques, ailes hors standard du commerce (ou s'en approchant), est le bon compromis dans l'état actuel des techno à mon avis. Et si je m'en faisais un, je partirai plutôt sur une vieille coque d'un petit bateau à moteur (en rajoutant un puits de dérive), que sur une coque de voilier.
Pour le lignes : le bon truc à mon avis, c'est des lignes à forte résistance (par exemple 450 kg), et un fusible mécanique (qui casse à 300 kg par exemple), avec absorbeur de choc (qui se dégrafe partiellement une fois le premier fusible cassé), puis un dernier fusible (genre 400 kg), ou un dispositif qui fait que si l'absorbeur s'est entièrement dégrafé, ça libère l'aile.
En tout cas, à minima, un fusible côté aile, car changer un fusible, ça sera pas forcément faisable en mer, mais toujours moins pénible (y compris financièrement) que changer une ligne.
Laurent : je pense aussi que le kiteboat mono ou biplace, c'est un peu le cul entre deux chaises. Bien plus encombrant et de contraintes logistiques qu'une simple board de kite, pour pas beaucoup de capacités en plus (faut que la 2nde personne sous quand même un peu expérimentée, et tu peux pas franchement plus t'écarter de la côte, réaliser un bivouac,... qu'avec une simple planche).
Le dériveur un peu plus lourd, 3/4 personnes, micro cabine / coffre de rangement, mais qui tient quand même sur une remorque, et qui n'a pas besoin de gros treuils, pilot automatiques, ailes hors standard du commerce (ou s'en approchant), est le bon compromis dans l'état actuel des techno à mon avis. Et si je m'en faisais un, je partirai plutôt sur une vieille coque d'un petit bateau à moteur (en rajoutant un puits de dérive), que sur une coque de voilier.
Pour le lignes : le bon truc à mon avis, c'est des lignes à forte résistance (par exemple 450 kg), et un fusible mécanique (qui casse à 300 kg par exemple), avec absorbeur de choc (qui se dégrafe partiellement une fois le premier fusible cassé), puis un dernier fusible (genre 400 kg), ou un dispositif qui fait que si l'absorbeur s'est entièrement dégrafé, ça libère l'aile.
En tout cas, à minima, un fusible côté aile, car changer un fusible, ça sera pas forcément faisable en mer, mais toujours moins pénible (y compris financièrement) que changer une ligne.
60kg-FS Boost2 5, Gg Ayto dp 5, Pansh Kestrel 18+15+12+8, Crazyfly Hyper 7 2020
TT Kriss Custom Kookaboora 122x34 et 132x35, Foil Rupel F-1, Crazyfly F-lite 99x44, Snow Nobile Remi Meum 148, Mtb MBS 90
PL arc840, North fabio13 modifiée monopeau
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Re: Conviviale kiteboat 2020
Alleeeeezzz des exemples .... 4/5 personnes + coffres avant étanche
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Re: Conviviale kiteboat 2020
Oui c'est plus encombrant mais tout le monde ne peut faire du kite.... en monoplace tu n'as pas de seconde personne. Le développement du Kiteboat est aussi dépendant du matos proposé sur le marché.balboxl a écrit : ↑mer. 16 sept. 2020 18:46
Laurent : je pense aussi que le kiteboat mono ou biplace, c'est un peu le cul entre deux chaises. Bien plus encombrant et de contraintes logistiques qu'une simple board de kite, pour pas beaucoup de capacités en plus (faut que la 2nde personne sous quand même un peu expérimentée.
98 % des ailes actuelles sont inadaptées à un usage boat d'après moi.... Il faut absolument que l'aile ne tire pas ailleurs que sur le bord de fenêtre. Ca existe déjà avec la Concept'Air Wave par exemple. Dans les conditions où je l'ai essayée en tout cas. Je bouclais en centre de fenêtre et rien de rien.
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Re: Conviviale kiteboat 2020
Tres intéressant le site internet.
60kg, Kestrel 21UL / 18UL / 15 / 8, Gin spirit 15, Elf Joker 11 (A vendre), Hawk 5m , Hybrid 2.5 // OR Flite 17 Alula / 14.5 (A vendre) / 10 ; Crave 12m ; Solo 6.5m, Pivot 8m, One 9m ( A vendre), DNA 3m , Pansh Adam 5.5 B/C
Foil Ketos, TBK Mana
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Re: Conviviale kiteboat 2020
je ne connais pas de kiteboat monoplace ! si tu a des liens, merci......
pas trop compliqué de gérer en même temps l'aile et le safran ?
Re: Conviviale kiteboat 2020
Je rebondis sur cela : la partie "histoire", qui peut bien sûr être étoffée, est déjà riche : http://kiteboat.org/histoire.html
Ben c'est ce qu'on fait sur un buggy : les mains qui gèrent l'aile, les pieds qui gèrent la direction.
Il y en a quelques uns :
-les frères legainoux : https://fr.wikipedia.org/wiki/Kiteboat
-la plupart des kiteboat de Peter Lynn, par exemple celui-là :
ou celui-là :
Avec le quad au début, le cata au milieu, et à 15', un monocoque.
Il y a eu un autre monocoque, pour lequel - si mes souvenirs sont bons - il expliquait qu'il avait mis un safran à l'avant, un safran à l'arrière, travaillant en opposition, ce qui permet que lors d'un changement de direction, les 2 safrans compensent les couples de roulis qu'ils créent, et donc, pas de gîte induite.
http://www.powerkiteforum.com/viewthread.php?tid=30543
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