Je suis en caissons
1/ En partie par habitude, j'ai débuté sur des caissons et j'ai toujours navigué en caissons. Du coup ce sont des ailes que je connais bien, leur comportement, comment les poser, les décoller, les maintenir en l'air. Pour moi, c'est devenu assez intuitif et du coup, je suis pas à l'aise avec des boudins, je ne suis plus dans ma zone de confort.
2/ L'autonomie. Le décollage solo, j'ai vu pas mal de gars décoller seuls en boudin et c'est quand même pas aussi sécu qu'en caissons, surtout dans le vent fort (un petit caisson à décoller seul dans le vent fort c'est plus sécu pour moi qu'un décollage assisté en boudin) ou dans des endroits tout petits. Par exemple, cet hiver en Australie, je décollais sur un morceau de sable juste de la taille de l'aile (la 6m) et je reculais sur le reef pour décoller, impossible à faire ça en boudin, au moins pour ne pas abîmer l'aile. Pour l'atterrissage, je n'ai pour ma part jamais eu de pb, je ne suis jamais vraiment dans la plage haute de l'aile quand je navigue seul, notamment dans les vagues (je cherche au contraire à prendre la + petite aile possible -- d'ailleurs j'ai réussi à passer un peu le virus à boZZo qui s'est rendu compte qu'il surtoilé beaucoup trop
). Du coup, je me débrouille toujours pour poser, à l'ombre du vent, ou sur les arrières, ou en prenant la 5ème … après il faut courir vite
(et pour être sérieux, je garde toujours en tête que les accidents graves en kite se passent souvent à terre ou à sa proximité). Je n'ai pas contre jamais fait de solo avec la speed 4 vu que je n'en ai pas.
3/ Le voyage. Depuis presque 10 ans, on est pas mal en vadrouille et en famille. Les caissons, c'est pas mal, ça prend pas de place, pas besoin de pompe et si on est prêt à ne pas avoir une barre par aile on s'en sort à quelques kilos pour le bagage avion (j'ai découvert récemment qu'en caisson on peut tout à fait connecter sur la plage même si j'aimerais bien un sac adapté pour 2/3 voiles avec débrideur). Niveau réparation, dans les coins paumés, c'est cool quand même, je préfère réparer avec un morceau de scotch à spi ou un bout de ficelle que cherchais une fuite -- même si je n'ai jamais eu à réparer un caisson en trip (si une fois, sur la côte est, juste un fusible sur la P4 et un noeud sur une bride pour dépanner après un passage à la machine). Pour moi le caisson, c'est l'aile de voyage par excellence, combiné avec une planche de surf qui se rame et qui se kite, c'est parfait.
4/ Jusqu'à présent, je n'ai pas été limité par mes P4 dans les vagues, dans pas mal de spots autour du monde (peut-être aussi car je suis pas super doué aussi
) mais ça fait un moment que je me dis qu'un caisson fait pour les vagues ce serait top. Dans mes tentatives répétées de stimuler un designer pour se lancer (Armin, Pendle, Bourdeau, Tremblay, …), finalement Benoît Tremblay m'a envoyé un proto smart, et bien que l'aile ait eu des défaut de jeunesse, ça a été quand même la révélation pour naviguer dans les vagues strapless, tellement que je n'arrivais plus à faire voler mes P4 ensuite en Australie! La smart, pour les vagues strapless c'est super (c'est vif, ça a le confort du caisson, … mais ça tire un peu dans les bras). On n'est cependant pas dans la production industrielle mais chez un artisan du kite et c'est un aventure pour lui et finalement c'est ce côté aventure qui me plait.
Pour ce qui des réglages sur les ailes, les pbs que rencontrent les possesseurs des dernières générations FS est tout nouveau pour moi. Depuis que je navigue en FS (j'ai débuté en voodoo 10m), je n'ai jamais eu à régler une aile! (pas même un mixer test!). C'est un truc que je ne comprends pas sur les nouvelles générations, elles sont plus perfo donc plus sensibles à des petits changements? Pb de contrôle qualité dans la production? J'ai pas idée … mais c'est sûr qu'arriver sur le spot en trip avec une aile qui déconne, ça me plairait pas trop (genre ce qui est arrivé à Perrinkite et sa 10m). Avec les smart, j'ai passé pas mal de temps, à toucher les réglages mais là c'était le but (et il faut y passer du temps -- surtout pour moi qui capte pas trop bien).
Au final, cette petite aventure avec les protos de Concept Air me plait, c'est des caissons mais ça aurait pu être des boudins, whatever, même si je pense qu'un caisson simple genre la smart, c'est juste l'aile qu'il me faut pour me faire plaisir. Pour les tailles que j'ai (4.5, 6.5 et 8.5), j'ai à chaque fois le numéro 0, je me demande s'il y a beaucoup de différence avec les ailes construites après (il faut que j'essaie la 4.5 de jmourso pour voir).
Mais franchement, peu importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse, de jolies conditions de vent et de vagues (ou que de vagues
), une planche de surf qui marche bien. En fait je me rend compte que la planche est peut-être beaucoup plus importante que l'aile … du moment que l'aile est vive et me suit facilement (une aile que l'on puisse oublier en fait).
Tout ça est un peu à brule pourpoint (j'ai les 2 fils qui sont à fond autour de moi entrain de faire du trampoline sur le lit … c'est pas optimal pour connecter les neurones entre elles
). Si j'ai des trucs qui me viennent, j'y reviendrai.
Stef
Flysurfer speed 1 7m, speed 2 12m, psycho 4 4m, 6m et 10m DL, Concept Air protos 4.5, 6.5, 8.5 + quiver varié de surfs
*** de crevaison lente!
