[Test] - sonic 2 11m

[irie ride]

Mes lignes AV et AR sont bien de même longueur.

Repasser avec ABCZ alignés corrigerait ce comportement bizarre selon toi ?

[giarmoleol]

Ça vaut le coup d'essayer, même si des arrières trop long 2-3 cm expliquerait mieux le recul... As-tu essayé de prendre un poil de trim sur une des session pour voir si ça améliorait le comportement ?

[irie ride]

Oui sur la 1ere session avec environ 16nds, j'ai trimé un peu et elle backstallait moins.

A la 2e, j'ai essayé d'en reprendre un peu également mais c'était moins marquant.
Je vais essayer de tout aligner pour voir.

[balboxl]

b-1 c-1 sont ce que je préfère pour avoir des sauts faciles et une aile tolérante en vent pourri.
Question décollage, elle n'est pas aussi extrême que la sonic FR, mais il faut éviter de la faire par-dessus la jambe (Giarmo pourra témoigner de mon dernier déco au Jaï en plage moyenne, j'avais pas pris la peine de bien séparer les poulies,...), il faut tout de même bien faire à fond les choses :
-pré-gonfler autant que possible (= tous les caissons, sauf les 3 derniers, et 50% des 3 avants derniers qui sont en amont de la prise d'air la plus au vent quand l'aile est étalée dans le sens du vent).
-bien muler sur les arrières au déco

Tu fais quel poids pour ne pas arriver à sauter en 11 dans 12-16nds? Ce sont des ailes qui demandent de la vitesse pour sauter. Elles n'arrachent pas (quoique) comme un boudin à qui tu fais faire un mouvement pour qu'il arrive pleine balle au zénith et que tu bordes, mais elles transforment ta vitesse horizontale en verticale. Bon, j'exagère, en se traînant et en les envoyant fort bien sûr tu vas monter, mais c'est pour illustrer ma compréhension du truc. Elles sont démoniaques lorsque tu arrive bien lancé contre un kicker !

[balboxl]

même si des arrières trop long 2-3 cm expliquerait mieux le recul...

C'est l'hôpital qui se fout de la charité... A chaque fois que je prenais ta sonic FR (encore merci), je devais tirer 10cm de trim, et pas juste pour déhooker !

[irie ride]

Pour le décollage c'est à peu près ce que j'ai fait (sauf pur les arrières), et j'ai toujours fait comme ça avec ma speed 3 12m, ça se passait nickel !

Je fais 60kg ; mais la session où j'avais 15-16nds ça jumpait, à 12 j'arrivais à décoller à 1m environ mais impossible de relancer proprement...
Je vais essayer de repasser à -0.5 environ, j'ai bon ?

[balboxl]

-0.5 pour b et -1 ou -0.5 pour c, tu devrais pas être loin de la vérité...
Pour le décollage, bah c'est pas une speed 3, tu tires pas juste les avants en attendant qu'elle se gonfle, et lui faisant faire un léger droite/gauche pour qu'elle déplie les noreilles... Non, là, c'est une sonic, engagement maximal, flotteurs dans les mains et on la laisse pas rejoindre le bord de fenêtre tant qu'elle n'est pas 100% gonflée.

Pour les sauts à 60kg dans 12nds, en prenant un peu de vitesse il me semble que 3-4m sont possibles. La choquer à 50% un peu avant d'arriver au zenith, puis bien border et ne pas hésiter sur la relance lors de la descente. Difficile à écrire comme ça derrière son PC, de mettre des mots sur des actions réflexes...

[giarmoleol]

même si des arrières trop long 2-3 cm expliquerait mieux le recul...

C'est l'hôpital qui se fout de la charité... A chaque fois que je prenais ta sonic FR (encore merci), je devais tirer 10cm de trim, et pas juste pour déhooker !

Bein après les bahamas j'ai rallongé de 3cm pour aligner les 4 lignes. À Marseille au printemps tu la trouvais bien réglée

[giarmoleol]

même si des arrières trop long 2-3 cm expliquerait mieux le recul...

C'est l'hôpital qui se fout de la charité... A chaque fois que je prenais ta sonic FR (encore merci), je devais tirer 10cm de trim, et pas juste pour déhooker !

Bein après les bahamas j'ai rallongé de 3cm pour aligner les 4 lignes. À Marseille au printemps tu la trouvais bien réglée

Et pi, tu me prenais la sonic quand je passais en 8 avec mes 20kg de plus que toi, normal que tu sois obligé de trimer

[irie ride]

J'avais -2,5 sur B et C, je suis repassé en tout aligné ; vérification demain !