La pansh Aurora 15

[akira251]

Et si, et si je la raccourcit ?

Ca a déjà été essayé, garder 2 oreilles d'un parapente pour en faire un kite en retirant les caissons centraux

http://onekite.forum.free.fr/viewtopic. ... 4&start=15
Le plus étonnant c'est que ça vole pas si mal que ça.

il y a un gros bordel dans le bridage

[mattthieu]

hey hey !!!!

update : j'ai modifié le bridage comme Jmourso l'a indiqué et je l'ai testé today sur la neige...

Vent, je sais pas, plus que ce pourquoi j'aurais sorti une 15m ( tout le monde etait en 12m, no trim mais corect )

ca tire, wow, ca tire, mais, bon, ca c'est normal pour une 15m....donc je me promenais pas mal trimmé.. en temps normal, j'aurais sorti un 12m...aussi.

ce que ca donne : apres avoir galéré pendant une demi heure avec la longuer des lignes ( avant vs arriere ) j'ai finalement trouvé mon point d'equilibre et je l'ai testé : pas mal, plus de fermeture d'oreilles en allant chercher loins upwindow, plus de voile qui te tombe sur la tete au zenith et plus de voile qui tombe lors des reception ratées, elle drifte...

modif super

point negatifs, j'ai l'impression qu'elle est encore plus lente que d'habitude...... vais devoir allonger la barre.

points a changer : un : j'ai pas allongé les B, font genre 29 ou 28.5 cm, me suis dit que ca allait etre bon, et non , c'est pas bon, on voit un point de tractoin pas beau sur tout les B, vais devoir les allonger comme le patron a dit...a 30 cm.. ou 31 ?

deux : les z, je vais ralonger, ou plutot, déracourcir les z du centre, sont trop tendu, la voile tourne sur eux et pas sur ceux des oreilles....


enfin, avec cette modif, elle est capable de prendre beaucoup plus de depower sans tomber ( sans inverser ), je vais devoir me trouver une autre ligne de spectra et allonger la corde de depower d'origine ( barre infitity one de FS ) pour ajouter genre 15cm...... parceque la, depower, pas trop trop une fois que tu a de la vitesse c'est un putain de tracteur..

ps, quelqun a une idée de la taille ( diametre ) de la ligne de depower de fs d'origine ( c'est a dire pas usée ))....

merci de m'avoir expliqué les modifs, j'ai hate de l'essayer sur l'eau...

[mattthieu]

sinon, mon idée geniale de racourcir le centre de la voile, marche pas

enfin, je l'ai pas mise en aplication, le tissus de la voile est enduit de quelque chose qui m'empeche de coller quoi que ce soit dessus, le velcro autocollant veux pas rester dessus, meme le tape ripstop refuse de coller....

et comme j'ai pas envi de commencer a coudre a travers un caisson, je laisse tomber....

[jmourso]

Salut Matthieu,
content que les modifs t'apportent un mieux sur l'aile.

pour les B il faut faire une partie réglable sur le B dans le mixer, le rallonger va t'apporter plus de dépower mais trop rallonger va la rendre instable: il faut tester cm par cm

pour les Z il y a encore des ajustements à faire que je n'ai pas fini et ça va améliorer la maniabilité)

pour le dépower j'ai une barre infinity 1 et je n'ai pas eu besoin de rallonger le dépower.
Peut-être qu'il faut ajuster la différence entre avants/arrières selon la force du vent?? (rallonger les arrières lorsque le vent est plus fort?)

[mattthieu]

Yep, je vais faire ça, b réglable....

C'est sur, les z était bizarre, on aurait dit que le voile ne tournait que grâce au pincement de son bord dde fuite en partie centrale, alors que ça devrait être l'inverse....

La raison pour allonger le depower est la suivante, l'été, je navigue en conditions proche de celles que vous avez en lac en France, vent de 6 7 nœuds avec claques à 15 faciles....ou 10 avec claques à 25.....me faut du depower..

Avec ta modif, elle s'inverse plus quand elle est très choquée.

La, le delta avant arrière est set de manière à ce qu'elle soit limité à freiner et descendre du ciel ( mais pas vraiment ) bordé à fond. J'aime bien l'avoir comme ça, ça me permet de la.freiner si elle pars trop loin upwind par rapport à moi. Du coup, même full choquée et full depower, elle s'inverse pas.....et, j'ai l'impression qu'elle peut encore prendre du depower......

[mattthieu]

question les gars, bon, pas encore eu le temps de refaire des tests, mais, question : ec qu'on peut imaginer laisser tomber la 5 emme ligne ? et, dans ce cas, ques que'on peut faire ? securité sur un avant ( peur d'avoir une moitié de kite qui tourne dans les airs avec full patate !!! ) securité sur les deux arrieres ? ( j'ai un montage en tete pour secu sur les deux arrieres ET pouvoir quand meme garder la possibilité de faire des loops sans avoir le leach qui s'entoure de partout comme avec les ozones !! ) mais, sur les deux arrieres, ca risque pas de continuer a tirer ( voila va tomber sur les arrieres mais, en raison de son envergure, va se plier en deux et, la, le centre ne risque il pas de se regonfler ???? )

je pose la question car mes lignes sont usées, et, quitte a changer c'est moins casse pieds de changer pour seulement 4 lignes....

[regis-de-giens]

Suite a pas mal de discussions sur le sujet sur differents forums, de mon côté je l ai monté en 4 lignes et retiré le bridage central bleu. Ma sécurité est sur un avant. J ai fait un test de largage dans environ 10 noeuds (qui est la plagedeja assez haute sur le sable pour ma 22m et mes 60kg). Et tout s est tres bien passé, sans traction residuellee ni emmellage. Mais je ne l ai testé qu une fois...

[mattthieu]

ahhhh, ca vaudrait le coup d'essayer, meme si ca risque de faire pas mal de noeuds..... dans plus de noeuds......a voir.

[ribore]

ahhhh, ca vaudrait le coup d'essayer, meme si ca risque de faire pas mal de noeuds..... dans plus de noeuds......a voir.

En aile bridée, les Speed fonctionnent comme ça (une ligne spécifique ou un avant coulissant ne changeant guère la donne)... apparemment ça marche sans faire tellement plus de noeuds

[balboxl]

je suis comme ca, en 4 lignes, largage sur un avant coulissant.

j'ai 3-4 largages réels dans +15nds à mon actif, le dernier dans un bon 20nds le we dernier.
quand c'est largué dans -15nds, on peut repartir direct sans trop de tours.

quand c'est largué dans +20nds, c'est souvent qu'on ne veut pas repartir direct, là l'aile bat au vent et emmêle un peu ses poulies. la largage lui même se passe très bien sans trop de traction et juste un tour ou deux.

bon, quand est-ce qu'ils sortent l'aurora 2, avec toute l'expérience qu'ils ont dû acquérir?