Ben cela revient juste exactement a ce que tu fais en raccourcissant les freins ! en raccourcissant les freins de 4 cm, tu imposes exactement la meme variation de profil que de rallonger C de 2 et B de 1 cm ; et c'est exactement la meme chose si en plus tu trimes de 4 cm ta barre avec tes Z-4 ; exactement (profil et AoA) ; J'appele ca cambre mais peut-être associes-tu le cambre a une autre definition : mais ca revient au meme, exactement. C'est physique et incontestable.
Et en pratique, oui en rallongeant C et B ou en raccourcissant A, je trouve que tu récupères une aile qui vole mieux dans le tres light , retarde le backstall, mais en revanche demande a être un peu bougée pour ne pas collapsus au zenith (donc demande un vent laminaire) ; ca c'est mon retour terrain.