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Encore ! Ça devient une habitude...



Celle-là, c'est surtout pour compléter ma 15 ("jamais sans ma 15!"), partir en trip sans pompe, et pour snowkite.
Mais bon, vu qu'il pleuvait en montagne (à 2800 ), test sur l'eau . Merci Aile-Iz pour les photos


15-25 nds, j'ai déjà fait un bout de session en 7m² boudin (la hyper) avec Aile-Iz le matin, puis utilisé sa edge 7, et là, le vent a baissé, j'ai un peu fait le tour du truc, je suis rincé de la grosse session de la veille, et très envie d'essayer cette 8.

En un mot : c'est comme ma 6, mais avec du fond de puissance. Exactement ce que je voulais .
Ça passe bien en darkslides, il y a de la portance. Surtout qu'il est possible de rider vite sans puissance dans les jambes, même dans les rafales à 25-30 nds, comme la 6, par contre en tirant la barre, il est possible de se caler dans le harnais (il me manquait ça sur la 6). Et en plus, elle est facile au loop de sortie de darkslide, tellement que le jeu devient vite de les agrandir...



En saut classique, elle va bien, il lui faut 20 nds pour bien s'allumer, à 25 ça devient très correct (7-8 mètres) et à 25-30, tu commences à sentir qu'elle peut devenir une machine à te coller au plafond. Là, ça devait être dans une vingtaine de nœuds, l'endroit pour prendre les photos est déventé. Et avec le loop hélico qui va bien, mais qui n'est pas nécessaire non plus pour reposer doucement.



Elle incite vraiment naturellement à l'envoyer en loop...

Et elle loop très bien. Bon, faut savoir ce que tu fais, et adapter un peu son pilotage (à la fois border car sinon elle perd trop de jus, et ne pas trop braquer la barre, sinon elle pivote trop court), mais ça le fait bien :





Le hang time est bon :

Quelques autres séquences de loop :








Et un backroll handwash avec l'aile qui boucle large, les meilleurs :


Je ne pense pas que ça devienne mon aile pour les grosses session mégaloop aux dosses, tu dois prendre trop de place sur le spot, elle punit trop en cas d'erreur, et puis ça reste un caisson, donc si tu te rates à l'atterrissage, y a toujours le risque de tout casser... Cela dit, on en parlait avec Alex, et le fait qu'elle s'arche, et qu'elle perde un peu de finesse choquée, font qu'elle devrait moins tout exploser en cas de traversée de fenêtre alors que tu as le corps dans l'eau.

Et d'ailleurs... :

Bah je m'en suis pris une exactement comme ça, et l'aile a assez peu tiré, et j'ai rien cassé. Donc top.

De manière générale, il se dégage de cette aile une impression de facilité, d'aile facile à exploiter. En plage basse elle n'est pas pénible et même plutôt efficace, en plage moyenne c'est pas la grosse machine de guerre hyper pefo mais elle incite à tenter, à la faire bouger, et j'ai pas encore fait la plage haute, mais une fois qu'elle commence à être dans sa plage, c'est une bonne machine de big air (et ça doit le devenir de plus en plus au fur et à mesure que ça monte).
Pour moi pour la neige, c'est le bon compromis tolérance / perf. J'ai hâte aussi de l'essayer au surf, car avec son depower très efficace et sa bonne stabilité, elle doit y être excellente, comme l'est la 6 (mais en remontant mieux au peak ).

Super le CR ... je note qu'un quiver 15+8 avec un TT qui va bien et l'été c'est un ticket gagnant...

Stef

Merci pour tout tes CR, toujours un plaisir a lire! Dommage que tu ne fasses pas 80kg

Justement, ma 9pivot me gave un peu, je voulais la changer avec une Kestrel. Quelle taille a ton avis pour faire le pont avec la 15 ? 10 ou 8 ?

popas1 a écrit : ↑

lun. 13 mars 2023 10:54

Justement, ma 9pivot me gave un peu, je voulais la changer avec une Kestrel. Quelle taille a ton avis pour faire le pont avec la 15 ? 10 ou 8 ?

J'avais testé la Pivot en 9 et je l'avais trouvé camion! Pas franchement drôle!

Pour mon poids, la 8 devient fun vers 20 nds, vent auquel je peux toujours décoller la 15 (et la pousser bien plus loin), donc ça fait bien le joint.
Pour la taille popas1, ça va dépendre de ce que tu as derrière aussi. Si le but c'est de faire le joint avec une 5, prend la 8. Si derrière t'as genre une 7, et que dans plus de 30 nds établis t'as pas envie de sortir en caissons (ce qui s'envisage), prend la 10.
Moi j'ai pris la 8 avec le raisonnement que ça serait plus sympa en loop, et que ça se tienne plus loin en cas de rando snowkite en ne prenant que 15+8.


Est-ce que je sortirais cette 8 aux dosses dans 30 nds avec risques de rafales à 45-50 ? Non.
Est-ce que à la nautique dans du 20-30/35 molles à 15, je me suis fait bien plus plaisir avec cette 8 plus légère en barre, moins bourrine dans les cuisses, qu'avec mon boudin 7 ? Oui.

Bonjour,
Je viens de recevoir la mienne avec 9Eur de frais
Je ne reviens pas sur le déballage, c'est décrit par ailleurs.
Même bonne impression que tout le monde également.

Je voudrais confirmation pour le réglage du mixer car en suivant les recommandations du lien video dans le post de la Kestrel 15 (Pansh hawk mixer adjustment) mes B et C ne sont pas très alignés.

Première question, la video hawk est bien applicable à la Kestrel? Je suppose que oui.
Ensuite, quitte à reprendre le réglage autant l' adapter à ma pratique.
J'ai pris cette aile pour du foil de 12 à 20nds max.
Je ne saute pas, je privilégie la stabilité, j'utilise beaucoup les loops et je m'essaie à quelques trucs comme le 360 ect...

Alors faut il tout aligner ?
Merci d'avance Funalex, car je suppose que c'est toi qui va répondre. :

Aller, je tente de voir si je répondrai bien : un vol d'abord sans toucher à rien, puis le bridage se met en place, et là tu vois ce que tu veux faire.

J'ai pas encore touché à un seul mixer ni ne les ai même regardé sur mes kestrel (sauf la 6).