Les monopeaux dans le vent fort

[Kiteman atlantique]

l'Hybrid a une plage moins étendue confort (en 7.5 on ne doit pas être loin de celle de la FF6) avec pas mal de flappe et moins de confort hors sweet spot, mais avec plein d'autres avantage.

C'est bien de le dire car depuis le début à vous lire j'ai le sentiment qu'il y a une taille d'écart environ entre l'Hybrid
et la FF.
Donc c'est bon à savoir pour ne pas par exemple compléter une 6m FF par une 7,5 Hybrid, ce serait dommage.

Pour le vent fort je suis très méfiant pour le décollage, si 10m de plage vent On je préfère louper une session car si
ça merde pour une raison ou une autre il me faut la place pour larguer.Quelque soit le modèle à caissons ou hybride.
Je trouve le boudin plus sécu pour ce cas avec assistance.
La plage haute de la 6m FF doit être entre 25/30 noeuds en claques donc tu aurais été mieux en 4m à mon avis.
On accepte juste cette plage plus réduite je pense.

(Cela a été d'ailleurs le cas hier avec Christian, on a préféré jouer avec la Wing à Christian.
Christian en rollers sur la route escorté par la police.
Et un cours perso pour moi sur la plage par Christian qui m'a bien montré les capacités et surtout la sécu du concept. )

[boZZo]

C'est bien de le dire car depuis le début à vous lire j'ai le sentiment qu'il y a une taille d'écart environ entre l'Hybrid
et la FF.

Oui, c'est ce que je dis depuis les premiers essais.
Je pense que la 7.5 H vaut une 6 FF en plage basse, un peu moins en plage haute.
Dans l'autre post, je dis bien que chaque aile propose des caractéristiques différentes, et à toi de choisir dans tes priorités.

[Kiteman atlantique]

Oui, oui, c'est bien cela, on est d'accord.
Je souligne juste cette précision que je trouve très intéressante.

[funalex]

merci pour toutes ces infos !

[JeffD]

Salut, j’ai des Flysurfer Peak 4 que j’utilise sur neige et en buggy.
Quand tu choques franchement il n’y a plus qu’un tiers du profil qui reste en tension, le reste de l’aile bat comme un drapeau. Et contrairement à une aile perf, elle reste tankée dans la fenêtre, sans avancer vers le bord. De toute façon tu n’utilises pas une monopeau pour sa finesse…
C’est pas dangereux, au contraire. C’est même bien utile quand t’arrives sur une crête battue par le vent.
Par contre c’est pas super confortable en navigation, plus tu choques/trimes en plage haute et plus tu ressens des à-coups dans la barre. L’aile devient également un peu brutale dans la réponse aux changements de direction.
Mais rien qui t’empêche de décoller en plage très haute, de rentrer quand le vent prend des tours, ni de poser proprement avec la 5ème ligne.

[JeffD]

Après, c’est toujours possible de diminuer le frappement en plage haute (lattes en caisson, tissus plus rigide…), mais au détriment de la sécurité en plage très haute.
Tout dépend donc de ce qu’on recherche…

[Kiteman atlantique]

C'est aussi mon ressenti.
Et suivant conditions avoir plusieurs types d'ailes est intéressant.

[stef]

Et suivant conditions avoir plusieurs types d'ailes est intéressant.

Pour une utilisation pure vagues qu'on peut dériver ensuite facilement en aile facile et freeride, on doit pouvoir rester en mono-peau. On en est pas loin en tout cas.

mais au détriment de la sécurité en plage très haute.

Une wave (pour prendre une exemple que je connais bien), c'est plus sécu qu'une mono-peau pour l"instant, plus facile à poser, plus de plage de vent, elle ne se tanque pas dans la fenêtre ... avec la FF V3 que j'ai essayée c'est peut être moins vrai mais je n'ai pas encore testé la plage vraiment haute, notamment pour larguer et poser (sur les arrières la v1/V2 c'était beaucoup de puissance, il ne fallait pas lâcher).

[funalex]

le posé d'une monopeau dans le vent fort est un sujet ? c'est chaud ? parcequ'un caisson, c'est déjà pas top...

[Avo]

J'ai enfin testé ma Hysper2 14 en plage haute foil. Enfin haute pour moi car j'ai pas encore le niveau pour foncer, environ 12 noeuds je pense, 90 kg.
Toujours cette sensation de sécurité mais on retrouve le flappement des monopeaux qui est plus régulier et plus lent que sur une Peak. N'empêche que c'est pas agréable, surtout que j'ai une douleur au bras gauche.
J'ai j'impression que c'est juste avant le depower total. Ça donne plus une impression de mise en résonnance qu'un truc qui flappe comme une Peak.

Autre chose, sur les derniers 20cm de course de barre avant le décrochage, franchement je ne sens pas plus de puissance. Est-ce que la voile est particulièrement tolérante au surbordage ou que au contraire il l'incidence optimale n'est pas bien calée? La course possible du border choquer en tout cas est très longue.

Alex, on parle ici plutôt de voile hybride monopeau ou pure monopeau ?