aile petit temps

[funalex]

la longueur des lignes sur une peak, qui n'a déjà pas un cap de fou, va vraiment nuire au upwind.

aussi, comme c'est une aile qui ne génère pas de puissance lorsqu'elle accélère, lui ajouter des longueurs de lignes n'ajoute pas vraiment de puissance.. sauf pour aller chercher plus de vent en hauteur.

[Gaby038]

Ok, donc vaut mieux une speed en 15, 18 ou 19 en version 3 4 ?

[jmourso]

Kestrel en 18, voire 21
Pas très cher, vole bien, bonne plage haute

[funalex]

la dernière peak 4 que j'ai testé, c'était une 11m, en statique sur la plage ça donnait l'impression d'une grosse puissance, mais en fait, rien une fois sur l'eau, tu cherche à l'accélérer pour avoir un pic de puissance, et il ne vient jamais. C'est bien pour ceux qui rident doucement en tiki par exemple, ou en foil en ligne courte, ou en version remonte/pente/ballade en snowkite. Mais pas en twin-tip. J'avais plus de puissance en partant en kiteloop avec une hawk 12m qui est vraiment pas puissante, c'est pour dire.

les ailes à caissons vont vraiment bénéficier de beaucoup de puissance si on augmente la longueur de ligne... mais sur de la grande surface, il faut du ratio, et la speed va être à mon gout trop en retrait dans la fenêtre, et elle est un peu "molle"... même comparé à une soul

Si faible budget, je viserai une sonic d'occaz... genre 400€
sinon, ya la kestrel 21m en neuf avec les 30% actuels, faut pas avoir peur de la surface, son depower est vraiment enorme, ça revient environ à 760€ avec les frais de port, ça fait le prix d'une soul d'occaz.

[balboxl]

ou une sonic 4 18 a pas cher

Heu, ça existe, ça, la sonic 4 a pas cher ?

Dans les occases à pas cher, j'ai eu un coup de cœur à chaque fois que j'ai essayé une sonic fr 18. Les plus petites (la 15, 11,...) sont (très) compliquées à piloter, mais la 18 est admirable. Et énorme puissance, gros cap, grosse portance dans les sauts (bon, ça monte pas très haut par contre). Évidemment, faut pas que le vent monte, ou surtout, que ça soit très rafaleux, mais ça se tenait vers 16 nds (en mode "legs of steel").
Et faut pas vouloir redécoller dans 6 nds, mais dans 8-15nds en TT avec plan d'eau flat (faut pas vouloir croiser ou surfer des vagues), c'est une excellente aile.
Précise à piloter, avec un sentiment que chacune de tes actions se traduit en quelque chose. Bref, même dans 8-10 nds, les sessions en TT deviennent sympa, ce qui n'est pas forcément le cas d'autres ailes plus "molles".

Il y a celle de nono13790 dans les annonces d'ailleurs.

[Laurent Ness]

je vais partir sur une peak 4 13 je pense ou 3 12 et mettre 35M de ligne je pense

J'ai essayé à peu près tout ça en TT en petit temps vu que je bosse à Oléron où les conditions sont souvent celles que tu indiques. J'ai deux réflexions:
1) dans la fourchette basse, la surface du TT est très importante, il te faut un TT qui navigue vite ça peut compenser un peu mais 20 % de surface en plus c'est encore mieux. Les Slingshot Glide 161 x 40,5 c'est de la balle si tu ne veux pas aller dans plus large. Mais très très rare.
2) La 15 m Sonic 3 me parait une bonne candidate, elle vole vite, remonte au vent comme pas possible Avec un jeu de 25 m ça le ferait bien. La 18 m je ne l'ai pas essayée.
Oublie les Peak en TT, manque de puissance et remontée au vent médiocre, et c'est peu de le dire. Même en longues lignes tu n'en tireras rien.

[Gaby038]

Bonjour je suis parti pour le moment sur une Peak 4 13 pour faire du MTB, quand il n'y a pas de vent. Je sais que pour l'eau c'est nul. J'ai eu la Soul 2 18 pour l'eau je trouve pas sa fantastique en grande taille... J'attends d'avoir plus de retour sur des grandes tailles comme Sonic 3 15m ou autre et avoir surtout une opportunité.

[balboxl]

Soul, c'est très camion... Vaut mieux des ailes plus perfo en (très) grande taille. Il y a un monde en perf et en plaisir de pilotage, entre une sonic fr 18 et une soul 18.

Bon, ça a une limite : j'ai eu une sonic race en 18, et ça tournait pas assez pour sauter (relance à la réception qui devait être faite dès le décollage, et facile à rater).

[regis-de-giens]

Idem avec l Aero 17m (peter lynn) tres perfo en light : belle vitesse, puissance tres bonne, hangtime sans fin, mais .... virage si lent que ca tuait les sauts (relance a anticiper trop avant le sommet, donc saut "vandangé").

Une aile hyper efficace en light est la spirit de chez Gin (en 15). Je m amuse en TT dans 8 noeuds.
J ai pu passer un tripple backloop dans 7-8 noeuds avec la gin (en foil et en tt dans 8-9). Un peu plus perf que la soul et fond de puissance bien meilleurs que la sonic3 (qui en manquait beaucoup en 13m et TT j ai trouvé). Donc 18m et pas moins si sonic3 si pour TT sous 8 noeuds...

Mais aujourd'hui je pense que la kestrel 21 va etre LE bon compromis, meme en tissu normal ( elle garde une marge suffisante entre vent mini de zenith et planning TT) . D autant qu il lui faut un peu de tension dans les lignes pour prendre sa bonne forme, ce qui sera vite le cas en 21m meme dans peu de vent. Faut s acheter des biceps pour les longues sessions en revanche, comparé a sonic ou gin...

[Christian]

Bonjour je suis parti pour le moment sur une Peak 4 13 pour faire du MTB, quand il n'y a pas de vent.

Pour ce programme c'est un excellent choix.