Pansh MAGNET

[funalex]

MISE À JOUR : Tous les Magnet (y compris les premières commandes) seront livrées avec un jeu de brides Z en option qui donnera beaucoup plus de puissance en plage basse et une capacité à redécoller en arrière améliorée. (J'ai travaillé dur ces jours-ci pour développer rapidement cela pour les utilisateurs les plus exigeants par vent très faible, et pour les convaincre de fournir cette mise à jour). Ainsi, la plage basse sera améliorée de 15/20 %. Mais je conseille d'essayer le kite sans ces bridages dans un premier temps, car ça marche très bien sans, notamment pour la simplicité, personnellement, je ne les utiliserais qu'au dessus de 8m.

https://www.panshkite.fr/ailes-caissons ... 0-taille-6

Les vidéos en meilleure qualité :
https://youtu.be/rXRbAcxVPVQ
https://youtu.be/gB3i8bUch1g

Salut !

Je trouvais intéressant de vous expliquer la genèse de cette MAGNET. Qui ne trouve pas son inspiration là où nous pourrions le penser spontanément.

La simplicité apparente de cette nouvelle aile est le fruit de nombreuses années de recherches et développements d'ailes en tout genre. Des prototypes aussi surprenant les un que les autres ont vu le jour dans mon atelier depuis le début des années 2000, toujours testés dans le secret, et grâce à la complicité infaillible d'un ami qui travaille dans l'ombre.
Si la performance est synonyme d'aile à caissons, la simplicité est par contre le créneau des ailes à boudins plus intuitives et plus évidentes.

Très vite, j'ai donc cherché à faire des ailes avec le comportement des ailes à boudins mais sans les problèmes de gonflage, donc en réduisant la dépendance à une étanchéité parfaite... cela s'est souvent fait au moyen d'ajout de lattes rigides, pu de caissons partiels, mais sans trouver la combinaison idéale.

En parallèle, Ozone a sorti un parapente monopeau, et immédiatement j'ai créé une aile de kite sur cette idée, avec un bord d'attaque fermé. Si cela devait porter un nom aujourd'hui, nous l'appellerions hybride, mais nous étions en 2013 je crois, et la Peak n'était même pas encore commercialisée.

Je n'ai pas cru dans ce concept, car peu de monde avait un niveau en foil suffisant pour vraiment en tirer un bénéfice. La suite m'a démontré que j'ai eu tort, de nombreuses marques ont sorti des ailes monopeau et hybrides depuis.
Ce n'est que 10 ans plus tard, que Pansh m'a fait confiance dans le développement d'une aile reposant sur un concept inédit, ils ont pris le risque que ça ne fonctionne pas, mais le résultat est sous nos yeux, l'aile fonctionne très bien et apporte enfin quelque chose de nouveau entre la complexité trop importante d'une aile à caissons, et la fiabilité limitée d'une aile à boudins.

Son faible poids associé à sa grande simplicité, en font un choix idéal pour goûter aux sports de traction, que ce soit en snowkite, ou sur l'eau, cette aile vous apportera avant-tout du fun.

La MAGNET est née comme "une évidence", et invite au partage de notre passion.

Enjoy !

Magnet brings a new concept into kitesurfing/snowkiting, nothing special, the kite is easy to fly without reading any manual... but beside new features and advantages, you should know these tips to prevent misunderstandings :
-The very first inflation can be difficult, because the kite is delivered very compressed, I advice first to inflate it with a hairdryer (cold) through the deflate valve, in your living room.
-Before take off, careful the bridle is clean, and has not rotated arround the pulley.
-During take off in very low winds, applying a little backline tension is better than pulling hard with frontline, the harder you'll pull the frontline (kite on the ground), the more the kite will stay plated on the ground, pulling backline in the case can help the kite to catch wind.
-A rear line can catch the end of the last batten at tip (during takeoff, like some tube kite does), don't apply to much tension is that happen, in order not to damage the batten. To avoid that 100%, just sand the further backline. Once in the air, and during relaunch, that can't happen.
-under 15 knots, the kite can really be hard to relaunch, because most of the time, when you have 15 knots at 10m high, you only have 8 knots at the sea surface level.. But, when the wind increase, the kite will really relaunch by itself, most of the time without any input.
-If the kite invert during a relaunch attempt, don't give up, the kite can easily re-invert at any time
-The kite can't really relaunch backward without Z bridles option, except small sizes in higher winds, so don't pull to hard too long, not to damage the kite. Prefer to pull one backline slowly... of let the bar go, and wait for a gust. If you have Z, pull both, it can relaunch backward in less winds
-The power of the kite is lower than classical singleskin kites, the low end match a tubekite in the same size (but of course lighter). But the depower is better than most of singleskin.
-You can add Z lines to increase power, and relaunch, but you'll lose simplicity and upwind ability, and you will increase bar pressure
-The bigger the kite is, the more vague is the power feeling through the bar, bigger sizes needs speed to get a solid power, a kiteloop start in low end can save your light wind session, there is not that much difference between an active 8m and a passive 12m in low end. With Z option, it's easier.
-You can use a classical 4 line bar, or a frontline splitted front line bar, this last configuration will brings a more responsive kite, more depower, ultra stable, a more predictive power, but more backline pressure, and less upwind... better for smaller size
-There is a little adjustement on the A' bridle, this is a knot you can move (you will understand when you will explore it) if you lenghten it, the kite will be more dynamic, but less stable in higher winds (stable by default), so it's a good combo if you have a Y fronline split on your lines, and you want something with more accelerations.
-You have a bungee on the extrados, you'll have more drift, but more drag, and if you lenghten it, you'll have a more dynamic kite, but less stable, 10% tension is good compromise
-Line running through pulleys, this line is a compromise between power, stability, handling, depower, upwind, you whould not change it, but if you shorten it, you'll have more power, but the kite will be slower in turns, and you could experiment bad inversions, it can happen if your line is locked into a pulley for example. And if this line is too long, you'll miss power, and tips will be unstable.
... You have something new into your hands, I'm sure some of you will discover new tricks to maximize the use of this kite !!

Si un jour vous êtes amenés à débugger une Magnet :
Longueur des Z :
Plus c'est court, plus l'aile tourne vite et tire fort, avec un bon redécollage. Mais au détriment du cap et de sa trainée globale, sans compter la présence en barre qui augmente, voir de l'instabilité, et les risques d'emmelage accrus.

Longueur de l'élastique :
Plus il y a de la tension, plus l'aile est stable avec du drift. Avec moins de tension, elle est plus dynamique, mais instable au zénith.

Position des A' (réglage sur l'aile) :
Plus ils sont tendus, plus l'aile est rigoureuse en diminuant la pression en barre, cela nuit à la réactivité mais augmente la stabilité en plage haute, plus l'aile est grosse et dans le vent faible, plus on peut relacher ces A'.

Position du frontline Y split :
Plus il est haut, plus l'aile tourne sans freiner, meilleur est le dépower et la sensation de puissance, le débattement du depower est plus court, et la stabilité est meilleure, c'est notamment le choix pour une aile qui a les A' relachés afin qu'elle soit dynamique tout en restant stable. En revanche, ça augmente la pression en barre, et la trainée, et raccourci les avants (qu'il faut compenser en raccourcissant les arrières)

Ligne qui passe dans les poulies :
En théorie, elle fait la taille idéale entre puissance, cap, maniabilité, et stabilité. Si cette ligne est trop tendue, ou coincée dans les poulies, l'aile peut devenir instable en plage haute et occasionner des fermetures. Si elle est trop longue, l'aile tournera vite, mais aura des oreilles instables, et manquera de fond de puissance.

[alfalf]

beaucoup d'anciens kites vont devenir invendables

[azul]

et voila
https://panshkite.com/index.php?gOo=goo ... _G5-loUh6g

https://www.youtube.com/watch?v=1tRZ_I5Vf9k

phpBB [video]

[Marc Blanc]

Test mercredi merci funalex

[balboxl]

Alex met l'accent sur la simplicité, mais ce qui m'est apparu comme différenciant (par rapport à d'autres monopeaux et hybrides) en testant (une 8 proto au printemps dernier, et une 4 pré série cet automne), c'est surtout le plaisir de pilotage.

Alors c'est pas le plaisir d'une sonicFR hein, mais c'est linéaire, onctueux, progressif, et surtout, on sent bien les différents points de fonctionnement (puissance max, finesse max, choqué max, drift avec traînée lorsque encore plus choqué,...). L'aile récompense un léger choqué d'une petite accélération, bref c'est pas un veau tout constant.
Et à part au drift choqué à fond, l'aile flappe très très peu. Et elle est vraiment sympa en virages, à faire bouger.

L'autre chose qui m'attire (et qui fait que je prends une 6 pour Aile-Iz en snowkite*), c'est le fait que si tu lâches la barre, elle aille se tenir toute seule sur l'oreille, en bord de fenêtre, sans avoir besoin de la piloter. Très utile pour se libérer les mains, et être serein dans le vent plus établi.

*Bon, cette 6, elle me servira aussi en surf foil dans la houle. Ça fait une aile vraiment légère, avec peu de lift donc qui te sort pas du foil, qui drift bien, et qui coûte pas trop.

[boZZo]

Très belle présentation!
Hâte de tester!

[vinzbe]

Super ! Merci Alex !

À noter au niveau des prix, actuellement 4 possibilités :

- une aile : -10%, -30% ou -40% en fonction de votre membership level

La page 'Magnet (new!)' : https://panshkite.com/index.php?gOo=goo ... oductname=

- deux ailes : -50%

La page 'Magnet (50% off)' : https://panshkite.com/index.php?gOo=goo ... oductname=

- plus que quatre, mais de même taille, et paiement par transfert bancaire uniquement : presque -70% !!! Ça vaut la peine de grouper nos achats sur lesfoilz ...

La page 'Magnet (wholesale)' : https://panshkite.com/index.php?gOo=goo ... oductname=

- plus de dix : prix encore plus réduits ... envoyer un mail à Pansh

NB : les prix actuels :

2,5m : 239 USD
4m : 265 USD
6m : 290 USD
8m : 315 USD
10m : 340 USD
12m : 365 USD

[Patalaii]

Merci et bravo Funalex!

Je serais partant pour une 8m si une mutualisation se met en place.

Elle serait pour ma copine d’abord, puis pour moi en MTB et peut-être un jour en foil, qui sait?
Ça m’intéresse aussi de l’essayer en surf.
Puis ce serait la première voile neuve de ma vie..!

Je me pose tout de même la question du tissu : est-ce celui des Kestrel ou des Hawk?

[funalex]

C'est le même tissus qui est utilisé que sur les Kestrel.

[regis-de-giens]

Commandee en 10, 8. 6
Quels prix canon... -50% pour 2 ailes