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La rise a 5 lattes,12m maximum , un peu lourde comparée a Flite ou Roam, donc c'est pas le plus "compatible" avec mon souhait de sortir plus tot en boudin que ma flite tissus classique, en 10m et plus legere en fait; pour le big air en light, je penses garder ma Gin qui a mon avis est un écran au dessus de ce point de vue.

Je cherche vraiment tun truc tres léger, qui tourne bien (tricotage en transitions, loops en saut) et accepte plus facilement les vent pourris que un caisson. Soit hyper maniable et tres polyvalent (Roam), soit un peu plus puissant et lift en saut (Flite)

balboxl a écrit : ↑

lun. 1 août 2022 16:57

Pourquoi tu ne regardes pas la rise plutôt, pour foil et sauts ?
Bon, perso, j'ai fait une croix dessus : je cherchais une bête de lift en petite taille, et elle n'a pas l'air d'être le cas, et puis à 2000 balles la 7... Je vais attendre la v2 .

S'lut,

La V2 Sera a 2500

Nono

la V2 ça veut dire 2 smic?????

Si elle a du lift ...

Chez crazyfly, la hyper avec nouveau matériau qui gagne 300 gr sur une 12 (10% quoi) coûte 1400€ pour une 7...
1700 pour une sonotone salace en 7, pour le même genre de gain de masse...

Pour le ouhlàlà, je suis curieux de savoir ce qui fait le prix de ce tissu, ou de son assemblage.

il y a du dyneema la dedans, mais tissé cette fois (ce dont je rêve pour un caisson), et , je crois, laminé ; je ne connais pas la repartition de cout , mais comme tu t'en doutes, il doit y avoir une bonne partie de remboursement de R et D, une bonne partie de marge "nouveauté" et peu être un peu de royalties a DSM s'ils utilisent le Dyneema.... ils ont du revoir les coutures et y faire un peu d'innovation aussi.

Quand on pense que ca ne concerne qu'une toute petite partie du tissu du kite total, cette augmentation fait peur ramené au m2. bientôt le spi lui meme en dyneema, pour un kite a 10 mille .... Aluula-"look-at-the-ring"

Mais bon, je ne crache pas dans la soupe; je trouve ca tres excitant et enfin une vrai evolution autre que juste alterner les design en n'en présentant que les gains , ou rajouter des accessoires ou denominations inutiles et éphémères.

Il y a une très bonne alternative, ce sont les HL, hybrid light, de Océan Rodéo, mélange de dacron et aluula, beaucoup moins chères (environ - 40% vs aluula), et avec un beau gain de poids et de rigidité quand même. Sur les petites surface (8 et en dessous) il n y a que 200g de plus qu une full Aluula, et sur les grandes surfaces,300g. Ce qui fait qu au final une 12 Roam HL pèse 2500g, soit 300g de plus qu une 12 Roam aluulla, mais 200g de moins qu une 13 juice DLab (2700g,) qui est full aluula et est vendue 3000€! Cherchez l erreur! Pb de conception chez Duotone????? J ai pris des Roam en HL en 7 et 5.... C est top

Rv17,
Apres discussion avec laurent, je t ai envoyé un mp mais ca passe pas... Peut-on s appeler pour discuter de la roam12? Zerosix dix9 quarente1 cinquante8 6deux .
Merci .

Le hl est sûrement top, mais psychologiquement, en comparaison, on vise la full allula . Et bon , en comparaison avec la duotone juice.... Ben Ocean Rodeo poursuit une quete de légèreté depuis des années. Meme avant l aluula, ma flite v4 etait la plus legere des 3 lattes sur le marché, de loin, et deja plus legere a l epoque que la monolatte de duotone "north mono" de la meme année...

La juice, je lis que c'est "seulement" le squelette qui est en ouhlàlà. Ce qui en creux, dit qu'ils ont laissé les bladder en PE, et c'est une des sources de gain de poids chez ocean rodeo, que de les remplacer en ouhlàlà...

balboxl a écrit : ↑

mer. 3 août 2022 06:43

La juice, je lis que c'est "seulement" le squelette qui est en ouhlàlà. Ce qui en creux, dit qu'ils ont laissé les bladder en PE, et c'est une des sources de gain de poids chez ocean rodeo, que de les remplacer en ouhlàlà...

Salut,

Je n'ai pas bien compris ce que tu veux dire. En général les bladders sont en PU (polyuréthane) et a part jouer sur l'épaisseur (passer de 100micro a 80 ou 60) j'ai jamais entendu dire que quelqu'un avait changé ce matériaux en prod. A part les premières ailes plate style Sysmic qui avait un dacron étanche (ou pas)en montage "tubeless".
Quand ils disent squelette c'est en général une mauvaise traduction pour désigner les enveloppes de boudin, LE et strut.
J'ai essayé une juice et c'était bien le cas. LE et struts étaient en Aluula. Elle est en effet très légère pour une voile a boudin.

L'allula est un tissu a fils 100% dyneema. De toute façon c 'est très compliqué d'avoir des fils diffèrent avec un tissage aussi fin, que ce soit en section ou en matériaux (surement tissage a air comprimé ou eau). Je dis ca pour ceux qui pense que les ripstop ce sont des fils plus gros. Ce n'est pas le cas, c'est juste un regroupement de fil.
On voit que l'Aluula n'a pas de rip stop, ce qui est logique puisque le problème n'est pas la propagation de déchirure mais de réussir a faire tenir une enduction. Le dyneema n'est vraiment pas une matière qui se "colle" facilement (cf enduction des lignes de kite). Et il est assez évident que l'aluula doit avoir une tenue très différente entre chaine, trame et biais.
Ce qui est certain c'est qu'au prix de ce fil dyneema, ce tissu ne baissera pas en prix. Comparer le prix d'une ligne de cerfvolant polyester avec le prix d'une ligne de kite, vous comprendrez.

A plus

Nono

Pour info les bladders des OR aluula sont des bladders classiques .. on en a sorti et réparé un avec un pote. Là où Duotone s est complètement planté, c est qu ils ont gardé les mêmes diamètres de BA et lattes pour la juice D Lab que pour la juice classique, donc pas de gain de poids avec moins de matière.Ils se sont contentés de refaire à l identique une aile classique en remplaçant le dacron par du D Lab, là où OR a complètement revu sa copie et a profité de la rigidité de l alulaa pour affiner fortement BA et lattes, d ou gain sup de poids et meilleure pénétration dans l air....Et en plus Duotone vend sa 13 D Lab 300 € de plus qu une 12 OR flite ou Roam. Un peu gonflés....ils se reposent sur leur lauriers et leur marketing....