LesFoilz.com

boZZo a écrit : ↑

jeu. 22 avr. 2021 18:39

J'ai mis l'aile une fois à l'eau, elle s'est mise en bord de fenêtre en attente d'ordres...simple!
Bref, très fan de cette aile, très attachante et amusante à piloter. Je pense que le drift est un cran en dessous d'une Wave

J 'ai le même genre de kite ( Breeze 4m) et j ajouterai que depuis je navigue sereinement : elle re-décolle à tout les coups et rapidement même dans le vent tres faible . Et sans écoper de l 'eau !!!

F-one aussi à arrêter les mono lattes petites tailles, je crois qu'il n y a pas encore de clientele pour ces ailes.

Je gonfle à 11psi, elle réagit mieux.

Hier 4 fois à l'eau, et 4 re-déco sans soucis.

Oui sacre avantage du boudin sur ce point ; c'est tout de meme tres tres rare de ne pas redecoller s'il y a 12 noeuds ou plus ; ca ne m'est jamais arrivé en 15 ans... meme après le kite passé dans les lignes...

L'aile en mouvement dans des conditions compliquées:

Chouette video...
On voit sur pas mal de loops que l aile recule en fin de loop. C est ce "probleme" de sensibilité au backstall ou tu le fais volontairement pour la replacer plus en arriere? On voit l utilité d ailleurs si c est "contrôlé ".
Merci pour le retour, ca donne envie.

Plage de vent vs une wave ?

Non, elle recule. Mais je viens de revoir la vidéo que j'avais fait de la Wave 3 et l'on a ce même type de phénomène en fin de loop.
Le prob sur les petites tailles en conditions très rafaleuses c'est que l'on est rapidement trop bordé surtout lorsque l'aile ressource. Sur la plupart des loops je suis à l'abattée, l'aile est peu chargée surtout après le coup de boost.
C'est le côté technique dont je parlais. Du coup il est quelques fois difficile de se rattrapper en s'appuyant sur la barre.
Mais au final elle s'en sort pas trop mal, et il faut garder à l'esprit le niveau de prix.

La ref en images:

J'ai l'impression que la wave bouge plus vite... Et que tu "rentres" plus dedans, genre abattre vers la gauche, alors que l'aile est sur le bord de fenêtre droit... Je me trompe ?

Pour bouger plus vite c'est possible et le peu qu elle bouge elle apporte beaucoup d appui, de couple. Le depower est plus important (Wave).
Hier la 4.4 était délicate car souvent avec de gros coup de boost. Elle lisse moins bien les rafales et tarde un peu à s engager dans les virages pour quelques fois donner beaucoup de puissance que l on peut bien calmer.
Hier l équilibre sur la board demandait du taf.
Je ne la juge pas aile de vagues ultra efficace mais elle correspond plus a du freeride ludique. Je la trouve agréable a piloter et amusante car elle bouge bien mais avec plus de latence que la wave et avec plus d engagement.
On va dire que ça va bien avec mes envies du moment. A Carro j ai touché mes limites en foil dans les vagues..Pour les 2 a 3m c'est retour à la directionnelle.
En foil, cette aile ne fait pas dans la facilité dans du rafaleux, il y a du challenge!
Hier je l'ai toujours redecollé même dans du pas très fort.. Je pense que dans certains cas c'était cuit pour la Wave.

Quel est le rôle de ce réglage sur le bord d attaque côté oreilles swiouplait?