LesFoilz.com

ah oui, intéressant comme info, je ne savais pas que plus les suspentes étaient grosses , plus elles rétrécissaient.

et le fait de régler le mixer test ne donne aucune indication sur le raccourcissement des suspentes côté aile, mais par contre , forcément , on sent que l'aile ne vole plus aussi bien qu'au début.

Donc c'est bien que les fabricants pensent un peu au sav et à leurs clients en fournissant ces kits, cela allonge la durée de vie des ailes et c'est bon pour la planète...

flash33 a écrit : ↑

jeu. 25 mars 2021 11:35

Donc c'est bien que les fabricants pensent un peu au sav et à leurs clients en fournissant ces kits, cela allonge la durée de vie des ailes et c'est bon pour la planète...

Sur ce point, je me demande d'ailleurs pourquoi il n'y a pas un atelier qui fait de la mise au point/SAV pour les kites sur la base de plan de lignes. Sur toute l'Europe, il doit y avoir de quoi travailler non?

stef a écrit : ↑

jeu. 25 mars 2021 11:49

pourquoi il n'y a pas un atelier qui fait de la mise au point/SAV pour les kites sur la base de plan de lignes. Sur toute l'Europe, il doit y avoir de quoi travailler non?

Mon copain a un atelier de verification des parapentes. il peut tout vérifier/corriger. ( mais je pense que tout les ateliers du même peuvent offrir ce service )
Si besoin c esthttp://www.aeronautica.gr/?page_id=28
il gagne sa vie principalement avec de l amenagement 'textile 'de bateaux mais il a la certificattion pour les parapentes

flash33 a écrit : ↑

jeu. 25 mars 2021 11:35

et le fait de régler le mixer test ne donne aucune indication sur le raccourcissement des suspentes côté aile, mais par contre , forcément , on sent que l'aile ne vole plus aussi bien qu'au début.

Oui , c est juste. les Halo par exemple ont tendance à retrecir sur les C au centre mais pas sur les C à l' exterieur. il vaut mieux alors intervenir localement sur le retrecissement ( l'aile ne backtallera plus ). si tu le fais sur le speed system cela mettra bien le centre mais pas les oreilles ( peut etre sans incidence par ailleurs , mais bon ce n est pas intellectuellement satisfaisant pour moi ).
Pour moi le meilleur systeme est celui des Flysurfer ou tu peux deconnecter les suspentes du kite sans avoir à decoudre/recoudre ; n 'importe qui peu alors rallonger n importe quelle suspente relativement facilement. F-one propose des suspentes assez fines pour etre étirées facilement , c est ce qui a de plus simple mais pas définitif.

https://horizon-reparation.com/
un exemple d un atelier de verification de parapente français.

Intéressant les épaisseurs de lignes , je serais curieux de savoir le tarif d’un bridage pour une Sonic par exemple si tout te fois cela se vend ?

Je viens de trouver une Sonic 2 en 9m qui a navigué mais pas temps que ça enfin je pense vue l’état du spi, Par contre j’ai commandé de nouvelles poulies et les spartlines pour repartir sur une bonne base , vivement la fin de la crise

Salut 150 euro pas cher du tout! je me suis renseigné chez flysurfer pour ma sonic fr 18 300euro et quelque le bridage complet sent speed systeme je me demande si le faire ailleurs serai différent à voir.

une bobine de dyneema, le line plan et un peu de temps et on en parle plus.....

Nono , c'est une 18m aussi ...
Faut demander à Pansh ? l expédition d'un bridage ne doit pas être très cher.
Sinon il faut interroger les fabricants européens Kitech ou Aeros ?

jmourso a écrit : ↑

ven. 26 mars 2021 20:09

une bobine de dyneema, le line plan et un peu de temps et on en parle plus.....

C 'est vrai je n y ai jamais pensé.
Qui disait que des noeuds allaient bien pour éviter les épissures.